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2018年中国汽车市场遭遇28年首次负增长，国家发改委已经在今年1月末提出一轮车市刺激政策，国家发改委综合司巡视员刘宇南当时表示，鼓励限购城市优化机动车辆限购管理措施。限购政策制定之初是为控制国内大城市的交通拥堵问题，同时也可促进新能源汽车发展。中国政府就燃油车和新能源汽车在限牌上制定了差别待遇，新能源汽车在限牌城市均可以购买。前，全国已经有北京、上海、广州、天津、杭州、深圳等多个城市施行限购政策。各地政策不一，但都设定指标，通过摇号或竞价的方式发放车辆号牌。乘联会秘书长崔东树援引公安部数据称，限购政策严重制约了部分城市的汽车消费，以2017年汽车销量为例，杭州和广州的汽车保有量为244万辆和240万辆，但同期苏州、东莞、石家庄、青岛等非限购城市的保有量已经超越这两个限牌城市。除上述限购政策拟放开外，国家发改委还要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购措施，已实行的则必须取消。并破除地方保护，各地一律对新能源汽车核发专用号牌，给予同等优惠政策。
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