孝感为什么要向东发展？

一、根据规划孝感最初是以西北为城市主要的发展方向，后来鉴于军用机场的扩展，孝感向西北发展成为泡影。而向北发展，受制于火车站及铁路货场等因素影响也不了了之。至于向西南发展，则遭到老澴河这个天然屏障的阻碍。最后向南发展，又因为地势相对较低，建设成本大等问题不得不放弃，后来干脆直接向东发展。

至于第二点则是因为武汉城市群的建设，其实早在十年前武汉就提出武汉“1 8”城市群”的发展战略，而当时又逢孝感城市发展瓶颈，干脆一不做二不休孝感直接掉头向东发展。按照最新孝感城市发展规划，未来十年孝感要建设包括孝感东站客运枢纽、孝感站客运站、客运中心站、东城客运站、云梦客运站和临空客运站在内的六大长途客运站。此外孝感主城区还要越过滚子河，进一步接连武汉东西湖等主城区。

孝感西边是大悟、孝昌和广水，都属于经济欠发达地区。

孝感东南边是武汉市黄陂区和东西湖区。

黄陂和东西湖都是经济产值过千亿的区。孝感地区总经济产值才2000多亿，孝感发展水平跟武汉差距很大。

争取与武汉市连成一片，可以帮助孝感承接武汉市的产业转移。

俗话说：跟着富哥混，占点便宜都够吃几顿了。

孝感向东发展是很正确，也是必然的。因为孝感是武汉（1十8）城圈之一城市，东面的孝感临空经济区紧邻武汉天河国际机场。东南面紧邻武汉东西湖，能够借助天河国际机场航运发展的优势发展临空经济区和武汉向西北东西湖扩展的机遇发展孝感东部，能够很好的借助武汉的优势，带动全孝感市的发展。为武汉和孝感的同城化建设创造更好的条件。

孝感向东发展，把地图铺开一目了然。孝感也是湖北很有竞争力的城市，人口500来万，面积8900顿平方公里，2019年GDP突破了2300亿元。这样一座武汉边上的城市不向武汉靠拢才怪。

在湖北地级市主城区只有一个区的为数不多的几个孝感就是一个，就是孝南区位于孝感南部。这几年随着去棚改大部分城市开启了城市得主城区扩容之路，比如荆州增加了几个功能区:纪南文旅区、荆州高新区以及荆北和沙北新区，城市主城区版图得到了大幅扩容。再比如襄阳依托襄阳东站和机场打造的东津新区也是襄阳主城区未来重要的版图。还有武汉打造长江新城，除了完善主城区功能分布，主城区同样得到扩容。所以对于孝感这种本来主城区就不大的城市来说扩容就变得更迫切。

孝感是武汉城市圈核心成员之一，往东发展一来交通及基础建设这里更有活力，二来孝感城区离武汉天河国际机场只有30公里左右，向东发展可以个武汉资源共享，打造同城化发展。

孝感向东发展，这里基础和未来要比其他方向更有优势。这里是孝感东站所在地，又是京港澳高速和福银高速的交叉区域，还是汉孝城际铁路核心区域。交通的优势为孝感东进奠定了基础。天河国际机场就在附近，孝感依托机场个高铁站以及便捷得高速公路网再造一个新区的优势恐怕没得几个城市可比的。

再者孝感东进与武汉大外环外扩相结合，向东发展可以更好的融入武汉发展，其未来潜力不可小觑。孝感也是环武汉城市圈里实力很强的地级市之一，仅次于黄冈，但孝感的工业基础要比黄冈强劲。向东发展实现和武汉的融城发展，再加上汉川这个全国百强县市，孝感东进前途无量！

孝感市，一座因孝而得名的城市，是一座新兴的工业城市。为什么选择向东发展，依我所见，理由有三点：

一是地理优势所决定。从湖北省地图上看，孝感市位于武汉的西北角，其市区东边和东南边，分别与武汉市黄陂区和东西湖区相接壤，两地距离近，便于交流和交往。从市区地图上看，西北有军用机场，难以扩展；北面有火车站及铁路货场等因素影响；西南又遭到老澴河天然屏障的阻碍。向南发展，又因为地势相对较低，建设成本大等问题而制约，种种这些，向东发展，是地理环境所决定的。

二是建设武汉城市圈的要求。早在十多年以前，武汉提出1十8武汉城市圈建设方案，将孝感纳入之中。目前，孝感和武汉关系是最密切的，对接状况和融合度是最高的，受益也是最多的。从孝感这些年的经济发展情况来看，孝感要想快速发展，就必须加强与武汉的合作，提高孝感与武汉的产城融合，从而促进孝感经济快速发展。

三是建设国家级临空经济示范区的需要。现在湖北省和武汉市正在积极申报以天河机场为核心的国家级临空经济示范区，将武汉东西湖、黄陂区和孝感孝南区等部分区域纳入其中，依托航空枢纽和现代综合交通运输体系，提供高时效、高质量、高附加值产品和服务，促进区域经济社会发展。

总之，孝感向东发展是明智之举，正确之举，也是经济发展和繁荣的必由之路。

注：图片源于网络

因为 日出东方

因为孝感的城市规划是向东向南发展与武汉对接。孝感这几年向东向南发展确实蛮成功的，它的GDP在全省前5位，这是向东发展的成功之处。

孝感发展太慢[鼾睡]

孝感确实落后，杨店周边还在吃井水，过年还停电