湖北十堰现在发展怎么样？

湖北十堰现在发展的怎么样？

十堰地处于湖北、陕西、河南交界地带，区位优势是非常明显的，又是央企东风汽车集团发源地，发展前景很广阔。继2018年全市上升至国家汉江生态经济带战略以来，十堰基础设施和综合性交通事业取得翻天覆地的变化，目前定位为“襄十随神”和汉江流域城市群成员，今后发展方向也是围绕这一方向奋斗，建议提出建设城市群副中心，增强地区影响力，为十堰谋取更大利益打基础。

2020年，十堰工业总产值达到2201.3亿元，全年共有七个月单月产值超过200亿元，对于特殊时期且位于深山老林的城市而言，这是非常难得的事。全市经济总量1915.1亿元，位居“襄十随神”和汉江流域（湖北）城市群第二位，放在全省也是名列同类前茅。规模以上工业增速居湖北第二，固定资产投资排名全省第7位，社会消费品零售总额排名全省第5位，地方一般公共预算收入排名全省第7位。

目前，十堰在湖北省内发展的水平相当可以。在城区人口方面，仅次于武汉、襄阳、宜昌；城市建成区方面，也是排全省第四。虽然经济实力暂时没有和城市排位相匹配，但可预见十堰有可能会在今后“坐上”第四强市交椅。当前，十堰是湖北省第二大城市。

“十四五”期间，十堰应朝着“襄十随神”和汉江流域（湖北）城市群副中心城市方向加速迈进，力争“期末”地区生产总值超过3500亿元。依托东风汽车、武当山旅游经济特区、丹江口水库等世界级知名资源，打造成集工业、旅游、山城为一体的现代化大城市。

湖北十堰发展的如何，我来一一回复。

十堰市是湖北省一个地级市，十堰市位于湖北省西北部，是在湖北，河南，陕西，重庆的交界处，有四省通衢之称。全市面积为两万三平方公里，常住人口为340万人。2016年十堰市GDP为1429亿元，湖北省排名第八位，以生产汽车闻名于世，有着东方底特律，汽车城，卡车之都之称。十堰市下辖4县1市3区。下设13个街办、71个镇、35个乡、1848个村。

十堰以前只是一个小镇，因为东风汽车的落地让十堰发展迅速。1969年十堰成立县级市，1973年升为省辖市，1994年成立新十堰地级市，十堰以前只是被郧阳管辖的一个镇，因为东风发展，现在反而管辖郧阳，可以看出对口支援的力量是无线大的，同样现在由于东风的搬走也成就了襄阳，随州，和武汉的发展。

现在的十堰是座现代化城市，以四大支柱产业发展:汽车产业，水电产业，生态产业，旅游产业。十堰是鄂西生态旅游的核心城市，有闻名世界的武当山，有南水北调工程的丹江口市水库，是全国的卫生城市，宜居城市，国家园林城市，森林城市等荣誉。十堰发展我觉得还可以，不差。

湖北十堰近十几年实现了经济、社会健康快速发展，GDP增长速度位居全省前茅。东风在十堰基地投资力度的进一步加大，十漫高速公路、襄渝铁路复线改造、丹江口水库大坝加高、水利水电开发等重大项目的相继开工，为十堰市带来更大更多的发展机遇和更加喜人的发展前景。 东风是十堰经济的重要支撑，十堰人民十分关注东风公司的改革和发展，做大做强十堰地方汽配产业需要东风公司的强力支持。为此，支持和服务东风商用车公司的发展，做强东风就是做强十堰。新的、更大的突破，为东风商用车事业的快速发展创造良好的外部环境

最近十堰市审计局、市交通运输局、市太和医院、湖北黄龙滩电厂、湖北医药学院、房县国税局、武当山风景名胜区、十堰供电公司、市人民医院、市纪委（监察局）10个单位荣获全国文明单位称号。

京能十堰热电联产项目位于张湾区红卫街办石桥村，是南水北调中线工程及京津地区对口协作示范项目。2015年开工建设，规划建设4台35万千瓦燃煤供热机组，同步建设配套脱硫、脱硝、除尘、废水治理、灰渣处置等环保治理设施，所有污染物都将达标排放。

近期已经结顶的两座标志性建筑烟囱和冷却塔高高竖起，蔚为壮观。两台锅炉正在进行受热面安装，汽机房主体结构已经完工，电除尘设备安装也接近尾声。目前京能热电项目已累计完成总投资的20多亿，已经达到总投资的一半以上，计划一号机组明年六月份移交生产。

十堰规划，重点推进鄂西地区大中型水电开发，在汉江流域新建白河、碾盘山等水电站，在溇水流域新建江坪河和淋溪河水电站，在清江流域推进姚家坪水电站建设，开展葛洲坝水电站增容改造，新增水电装机容量150万千瓦左右。

汉江白河(夹河)水电站位于汉江上游干流、陕西省白河县与湖北省郧西县交界处，是汉江上游干流七级电站开发的最末一级。2015年汉江白河（夹河）水电站建设一期主体工程正式开工，计划2018年实现首台机组并网发电。

十三五”期间，全省新建天然气高压长输管道2000公里左右。完善城镇燃气基础设施，实施“县县通”“气化乡镇”工程，实现全省县级以上区域天然气利用全覆盖，力争2020年全省乡镇天然气通气比例达到40%左右。

十竹”天然气长输管线工程是市委、市政府确定的2017年重大项目，是省政府实现今年底全省天然气使用县市全覆盖工作目标的重大民生项目，不仅有利于实现“双气源、环网状”供气，还对提高十堰供气的安全性和可靠性具有重要意义。

2016年9月“十竹”天然气长输管线工程一期一标段开工，标志着十堰市天然气“县县通”规划项目将得到逐步实施。三期工程“竹山—竹溪”段50公里于今年8月下旬开工，预计今年年底实现全线通气。

加快建设电动车充电设，湖北全省还要积极推进风电项目建设、建煤炭储配基地、推动能源消费革命、推动能源技术革命。

2020年，湖北能源发展小目标

能源领域累计完成投资约3000亿元，发电总装机达8400万千瓦，新增油气管道长度3000公里左右，新增炼油能力50万吨。建成全国能源通道汇集中心、重要的区域能源资源集散中心和储备基地。

能源消费总量控制在1.89亿吨标准煤以内，年均增速2.88%以内。煤炭消费量1.31亿吨，石油消费量3159万吨，天然气消费量90亿立方米。全社会用电量2300亿千瓦时，年均增长6.7%。

煤炭消费比重降低至54%以内，石油、天然气占一次能源消费比重分别达到23.8%和6%，非化石能源占一次能源消费比重达15.5%以上。电煤占煤炭消费的比重约34.8%。可再生能源发电装机达到4810万千瓦，占比达55.3%。

能源利用效率显著提升，单位地区生产总值能耗累计下降16%，煤电机组平均供电煤耗下降至每千瓦时310克标准煤以内。

能源环保低碳进程加快，单位地区生产总值二氧化碳排放累计下降19.5%。煤炭生产退出国民经济产业序列。具备改造条件的2043万千瓦煤电机组全部完成超低排放改造。

能源普遍服务水平进一步提高，人均用电量达到3900千瓦时，逐步缩小与全国平均水平的差距。县级以上城市100%实现天然气利用，城镇居民气化率达到60%左右。

湖北的小目标，也是十堰的小目标，当前，十堰能源建设正在火速推进，为了这个小目标，继续撸起袖子加油干吧！

估计发展的还可以吧！

我是十堰人，目睹了十堰的非凡巨变，尤其是最近十年，十堰的经济发展突飞猛进，高速、机场、高铁……这些困扰十堰发展的问题都一一得到改善！十堰的交通秩序可以说是全国最好的，治安也是非常不错的！作为山区，十堰城市发展的瓶颈在于可用建设用地的稀缺性，所以十堰人就是现代的愚公移山，挖山也就成了这几年的主声调，当然对和错暂时还无法评论！总之，十堰作为南水北调的源头，空气阳光和水，这些奢侈品足已让人向往！

十堰是一座充满希望的城市，现代新车城，绿色生态是全国重要的水源保护区(丹江口水库)。武当山是全世界文化遗产。去年东风小康乖用车建成投产后，汽车产能达一百万辆。汉十高铁、武当山机埸、五条高速公路早已建成。十堰至西安高铁今年开建，建成后，十堰高铁通南达北，连接东西，能直通全国主要城市。十堰将成为湖北重要的工业、生态、和旅游城市。全国文明城市。

十堰市是个不错的城市，是湖北优质的旅游城市和工业城市之一。与鄂、豫、陕、渝毗邻地区唯一的区域性中心城市，鄂西生态文化旅游圈的核心城市，秦巴山区三大中心城市之一。

汽车、武当山与丹江口是十堰三张城市名片，鄂西北的重要区域中心城市。是鄂西生态旅游圈内的核心城市之一，在鄂西生态旅游圈内文旅产业是湖北仅次于宜昌的城市，襄阳与恩施都不是它的对手。湖北国家级度假旅游区就位于十堰，而且是湖北目前唯一的一家国家级旅游度假区。而且还有武当山这个国家5A级景区，其文旅发展的顺风顺水，在2000多亿的GDP体量，文旅收入就要700多亿。是省内第三大旅游收入体。

论经济十堰发展在省内不能算突出，也不算最差，抛开武汉、襄阳与宜昌，与省内大部分城市基本都处于2000-3000亿元体量这个层级。发展在省内基本算是平均个。

从国家资源投入看，尤其是扶贫资金流入看，十堰、恩施和黄冈是湖北经济扶助资金流入最多的三个区域。

十堰经济发展的劣势在于山区，但同样经济发展的优势也在山区。而且像丹江口这个县级市的发展基本处于湖北县级市的末尾水平，这个跟丹江口作为水源地发展受限有很大关系。

十堰市是湖北重要的工业城市和汉江经济带上的重要节点城市，随着汉十高铁通过十堰沟通武西高铁，沟通西北，十堰就是湖北的门户城市，未来发展的优势也随着交通及产业的融合发展迎来新的机遇。

去了两次，家里有亲戚在，感觉那里非常棒！城好人美！

还可以吧