“超级都会区”or“三湾三城”，青岛未来城市形态如何发展？

“三湾三城”符合青岛发展的实际，青岛的发展从来都不是摊大饼式的，而是多点开花， 所以说三湾三城是青岛未来发展的主要模式。

三湾三城的提出拉大了青岛的城市框架，但由于人力、财力、物力、资源分配、政策实施等各方面的限制，导致现在的青岛并没有能力来实现三城共同发展，所以青岛市政府把目光转移到了中心湾区，即胶州湾。这是目前青岛集中资源重点打造的湾区。

从目前落地的大项目和国家政策来看，胶州湾无疑是发展的重中之重，也是目前青岛市政府有能力打造的一个湾区。胶州湾不仅因为是中心湾区，更重要的是它拥有青岛的两大经济发展最好的湾区，即东部和西部湾区。胶州湾跨海大桥及胶州湾海底隧道已经将两地紧密的连接在了一起，只要胶州湾北部崛起，那么青岛的中心湾区将全面起势。

目前环胶州湾拥有众多国家级战略。西海岸新区、军民融合示范区、青岛经开区、山东自贸区、上合示范区、财富管理金融综合改革试验区、胶州经开区、青岛高新区、临空示范区。只要实施得当，必将迎来新一轮的大发展。

只要胶州湾全面起势，青岛市政府才有更多的精力和财政来支持灵山湾和鳌山湾的建设，这些都只是时间问题。时机成熟后，青岛大框架拉开，三大湾区共同发展，统筹兼顾，那么其辐射和影响力将是巨大的。而平度莱西攻势突破后，青岛的的各区市发展将会趋于平衡，经济水平将会位于省内前列。

我也觉得李群书记的发展红岛的思路对，这样大青岛的格局就出来啦，希望王清宪书记在发展经济的基础上，把思路在扩大一下，把青岛建设成一个美丽的大都市

青岛未来的发展只可能是PlanA，也就是三湾三城，至于PlanB，在即墨城阳地区摊大饼，这种构思想想就行了，未来实现可能基本上是零。

为什么？在这里我反问题主一句青岛区别于中国其它城市的灵魂是什么？我相信绝大多数人的回答：一是港口，二是旅游。港口不必提了，说起青岛旅游，大家能想到的，无非一是洗海澡，二是吃海鲜。那么青岛的生命线是什么？很简单，海。湾区、航道、腹地决定了青岛是全世界不可多得的超优质港口，目前青岛拥有全世界排名第六的港口吞吐量就已经说明了一切问题，青岛想发展，拥湾是必须也是唯一的选择。

这话说俗点就是，青岛的经济不可能守着港口不要，青岛旅游不可能守着沙滩浴场不要。搞什么摊大饼，搞什么古城，那都是幺蛾子。中国摊大饼的城市已经够多了，搞出来的“古城”也够多了，乌镇西塘大理丽江婺源，北京南京西安沈阳一路玩下来，古城也看腻了。青岛本就不是历史见长，还去搞什么古城，有多大吸引力不言自明。青岛的特色是大海，别人来青岛做生意，来青岛旅游，目的是什么？海！无他。

青岛的优质港口在哪里？市区的大港、西海岸的前湾港、小口子（军港）、董家口港。再看可能青岛的优质沙滩在哪里？市区一浴、二浴、三浴、六浴、石老人、仰口，西海岸的金沙滩、银沙滩、红树林、城市阳台……

地图上画红圈的地方是青岛的主要港口，画蓝圈的地方是青岛主要的海滨浴场。大眼一看，青岛该怎么发展，重点发展哪里，实际上已经一目了然。

从地图上也不难看出，青岛在完成“东部大开发”之后，青岛市区的旅游资源和港口已经饱和，而青岛地界，除了市区以外，像样的成规模的港口和海滨浴场除了鳌山湾有一个小规模的以外，其它全部在西海岸，其它地方没有。因此青岛想要发展，搞PlanA，也就是三湾三城计划，向西越过胶州湾，开发西海岸是唯一正确的路。

至于PlanB，在地图上大眼一看也知道，最大的“幺蛾子”就是即墨的海岸线，也就是蓝谷段海岸线不行。虽然建设海景房尚可，但是蓝谷段海岸线以泥滩和礁石为主，既没有港口，又缺乏沙滩，港湾，航道之类更谈不上，不具备靠泊大船的能力，也没有吸引游客的资本。当年德国建设青岛，考察整个山东半岛以后，建设城市的两个选择，首选是胶州湾，其次的备选地很多人可能想不到，不是现在青岛和海阳之间的丁字湾。然而严谨的德国人经过反复考察测绘以后，对丁字湾和蓝谷一带海岸的结论是，此处海水倒灌，百年之后必淤塞，不适合建设城市。而这一百年下来，丁字湾还真的淤掉了……

也就是说，青岛在大港的吞吐量已经达到极限的时候，不去建设西海岸现成的的前湾港和董家口矿石港，反而跑到即墨的滩涂上搞PlanB摊大饼，不把建设的主力放在西海岸反而去搞即墨，这种计划有多大可能，大家都明白，剩下的事情我也就不用多说了。尽管PlanA有个大缺点，就是“青黄不接”，东西两岸的城区之间有个断层，为了克服“青黄不接”的缺点，因此PlanA提出北岸城区“三湾三城”，其实作用就是依托城阳和胶州，把东西两岸连接起来。尽管有不足，但这总比PlanB这种完全不顾青岛实际情况的做法来得现实。

最后补一句，西海岸和胶南之间的阻隔，是小珠山，不是大珠山。但就现在城市扩张情况来看，小珠山并不是像浮山那样紧邻海滨，小珠山和海岸线之间有好几公里的平地可用，这些平地足够修三条高等级公路（漓江路、东岳路、开城路），和两条地铁（13号、6号）满足左右通勤已经足够了。

发展胶州湾我觉着是错的，青岛号称镶着金边的抹布，继续发展前海一线不过是把抹布的金边拉长了而已，并不能改变青岛的现状，而且这样发展会把战线拉长，交通通勤成本增大，不利于中小企业和普通务工人员的生活保障，这也是青岛人口流失的最重要原因，其实最好的办法是将沧口机场和流亭机场外迁，延胶州湾东部海岸，环湾路，重庆路，黑龙江路往北发展，先将城阳李沧与市区连成一片，让东海岸南北通片，让普通人能在青岛留住，离家近有活干，再来发展西海岸和北部湾区，有了东部庞大的人口和产业基础，再进行市域内资源调配，将部分国企及市企制造业迁移至西海岸和北部湾区，是水到渠成的事

应该往城阳即墨胶州发展，带动莱西，平度，以及外围的海阳莱阳高密诸城，这才是青岛大都市圈。即墨和蓝谷大力发展商贸业旅游业海洋产业，城阳高新产业，胶州空港，西海岸大力发展港口，重工业，辐射日照，临沂，这才是正道！光靠沿海一线不可能把青岛都市圈做大做强！

青岛特殊的地理海域环境决定了不能摊大饼。各具特色、不同风格的城区才具有鲜活力，多点式发展符合特色青岛的发展模式，青岛进一步大发展已经离不开海港、陆港、空港！

三港合一的城市为数不多！三湾三城的各具特色的发展模式才是青岛正确的发展模式！

青岛、红岛、黄岛的名称是几个区市的组团名称，用大思维把胶州湾一片珍珠串起来，形成“聚能环”的青岛“维多利亚湾区”！

聚能合力的环湾青岛就可以爆发小宇宙了

三湾三城的规划太大了，相对于目前青岛的人力，物力和财力，三湾三城的中间，农村地带太长太大，短时间无法填充大量的产业和人口，城市配套也不完善，无法形成真正的城区规模效应。青岛的建设和发展，还是应当优先发展环胶州湾区域。

城市的发展，有内在的自然规律，改革开放初期，在第一批“国家级开发区”的位置选择上，有两种选址模式，一种是“贴城发展，在老城区的自然延伸区，建设新的开发区”，另一种是“离城模式，继远离主城的飞地型开发区”，青岛开发区脱离主城区，选择黄岛区，在初期的发展过程中，出现了很多问题，延误了最初十年的发展黄金期，一直到2000年左右，青岛港西移和海底隧道开通，解决了经济动力和交通瓶颈，黄岛才进入高速发展时期。

根据青岛目前的实际情况，青岛的发展还是应该优先从东部主城区自然延伸到北部城阳区，再向西南延伸到胶州开发区和黄岛区，依托胶州湾形成大规模的产业和人口聚集效应，再向外辐射延伸到即墨和老胶南区域，才能更好的顺应城市内在的发展规律，才能更快更好的建成国家级中心城市。

青岛就是一个海边资源，有湾幸福的一个小城市，从改革开放到现在快速发展有历史的因素，也有国家重点推广的因素，而青岛定位的不准导致开发青岛的地域走了很多的弯路，先年青岛集中精力发展高科园向崂山要空间，十几年过去了了，结果地没了空间也没了，东崂山彻底让青岛的大经济地带无处安放，然后就有了蓝色硅谷的拓展，再黄岛，极速扩张的地域释放存量空间的黄岛像星星点灯，遍地开花，工业区域的发展让黄岛的地域走向胶南，后红岛的发展，把一片的湿地建设了一片高楼大厦，但发展这些，人与产业没跟上，导致地卖了市政没跟上人没来居住，产业变得像星星点灯，交通变得支离破碎，把有限的钱撒了广柔无限的大地上去也没尽显特色，鄙人认为，成果是有，但我们首先要规划青岛的经济特色，把环胶州湾建设好，把胶州湾建设成像香港的维多利亚湾一样的公园，世界级的湿地公园，然后再配套相应的旅游资源娱乐资源，把环湾第一圈建成旅游圈，然后再以胶州湾为核心开发经济圈，商贸圈，配套相应的住房交通，再以湾为中心建设工业圈上班圈，形成以胶州湾为核心的环湾旅游，商贸，工业经济圈，以湾区为核心的交通旅游圈，交通商贸圈，交通工作圈，让胶州湾真正成为青岛的聚宝盆，形象牌，特色牌，成为山东的骄傲青岛的荣誉

有广阔的经济腹地，才能有更好的可持续发展的潜力。“三湾三城”比较分散，要发展湾区经济需要投入巨量资金，以青岛目前的经济体量完成起来难度太大，除非有国家层面的投入才行，而且对周边区市带动也很有限。“大都会区”比较可行，向纵深发展，即墨、城阳有广阔的发展空间，可以在其中布局很多新兴产业，也可以带动周边平度、莱西、高密、海阳等县市的发展，等这些地方发展成熟了，资金也充足了，也有能力支持发展湾区经济了，再回头搞“三湾三城”也不迟。