武汉市青山区未来有发展前途吗？

客观来说，武汉最没有发展前途的是青山区和硚口区。不同于江汉和武昌这样的核心城区，青山硚口以前都有很多工业形企业，一度产业很发达，人均收入还不错，现在低端产业被淘汰，青山又没有服务业和其他产业支撑，实在是不看好。说是建设青山滨江，武汉这城市连CBD，汉街，绿地国际的写字楼的租不出去，根本没有高端的产业来支持写字楼发展。就算建好也是放那里好看而已，武汉东湖高新是唯一的希望了是武汉唯一的希望了…

没有。武汉市青山区原本是没有的一个区，为了建设武钢，就在原本是洪山区的青山镇，成立了青山区，然后又把洪山区的蒋家墩，八大家，任家路划给了青山区，后来青山区把蒋家墩改名为红钢城，任家路改名为红卫路。随着青山区的发展，青山区慢慢把友谊大道以北纳入了青山区的管辖。如果武钢退出青山区，青山区的历史使命就算完成了，因为青山区是随武钢而生，必然将随武钢而亡。武钢如果退出青山区，青山区只有回归洪山区才有发展前途，世间大事分久必合。

那些不看好青山的人，还是过去的老观念，他们应到青山来走一走，看一看，感觉一下青山的巨大变化，他们一定会感到惊呀，一定会叫好，来了就不想走。

武钢石化不搬迁，青山区难有大的发展，为什么这么说呢？钢铁业已是昨日黄花，日渐没落，高能耗，高投入，高污染，利润渐薄，环境变差，己影响区域内居民生活感受，拖累区域经济的创新发展。同时，江夏和光谷东、甚至是葛店发展可谓是日新月异，这是因为土地资源的充分利用，吸引一大一批高科技企业和高等学府入驻，带动当地的发展和区貌的提升，因此武钢搬迁应该是时代变迁赋予的领导决策层的一个使命，利用十里钢城搬迁腾退的土地资源，大力发展新兴产业，培植高科技，高附加值企业，用政策，区位优势吸收高科技，互联经济大佬的投资，这是青山区改变旧面貌，获得新发展的一个有效途径。

武汉市青山区，明明是主城区，

却经常被人冠上“乡下人”的帽子，

1.在建地铁也不少，即将步入地铁时代。

2.绿色大道工程，将加强青山部分道路与四环线的互通。

3.青山数谷产业中心，打造“金融+数字经济产业应用示范园区”，助力青山区打造数字之城。

4.武汉工业港，是中国宝武在汉投资建设的重要项目之一，也是武汉今年重点建设项目，并将纳入武汉市十四五规划。

5.青山的教育一直位于武汉市前列。

6.青山区的居民看病将会更加的方便，也将享受更加先进和优质的就医体验。

7.青山的公园遍地，绿化覆盖率达50%以上，青山江滩、戴家湖公园更是成为武汉网红打卡点。

相信未来的青山将变得越来越好。

青山区所在的地理位置和地势地貌等等先天条件都是最好的，这也正是武钢公司选址于此的原因。风物长宜放眼量。从长远来说，青山区无疑是最被所有投资者看好的地块，具备最好的资源价值和发展条件。可以肯定，不远的将来，此地区一定是最让人羡慕的地区，没有之一，只有唯一！

没前途，经济在中心城区最后，环境最后

产城结合也要看时代～看产业～

我出生于青山区～成长于青山区！

武钢被兼并，几十所中小学被转手，发展停滞，失业率高～就是青山区近20年的状态！如今推倒重来，却没看见持续发展的规划，今后会如何全凭政策了！

对于青山区的往事，却是给武汉市的发展支撑了50年！而如今何去何从，青山区的年轻人何去何从，看天吃饭！～

笔者非常看好武汉青山区的发展前景，为什么这么说，原因主要有以下几方面：

首先，青山的区位优势非常明显，青山有较长的长江航道，为青山区发展航运经济提供了可能。青山区的陆路交通优势也非常明显，武汉火车站与青山区近在咫尺，二七长江大桥、白沙洲长江大桥、青山大桥、阳逻大桥等跨长江的桥梁将青山与汉口，黄陂，新洲阳逻等区域串联起来，不论是居民日常出行还是物流运输都相当便捷。

其次，青山区的经济发展潜能较大，虽然以前是以钢铁工业等作为区经济的支柱产业，但近些年，在产业转型升级方面进行了一系列有益的探索，并取得了一定的成效，青山的经济后劲十足，发展前景非常好。

另外，青山也有较为丰富的旅游资源，青山江滩，武钢博物馆等都是区内比较有亮点的旅游打卡之地，青山的文旅产业也大有可为，只要进一步深挖，进一步开发，其也可以成为支撑青山经济发展的一个比较重要的着力点。