深圳到处是挖挖挖，地底下究竟有多少黄金？

深圳地下的黄金有多少？我也想来探讨一下。

俗话说的好：“要致富先修路”。深圳市经济的飞速发展，离不开一条条四通八达的运输通道。但是深圳速度实在太快了，快到连刚刚修好没几年的道路，已经不能满足深圳市发展的需要了。

这一条条道路就像是运送黄金的通道，路大不大，路好不好，路堵不堵，直接关系到能运到少黄金哪？所以深圳市新建和拓宽道路的速度，一刻也不能耽搁了。

但是，道路的施工属于基础建设，追求的是，安全，科学，不能只最求速度。施工的过程一定时按照国家标准建设施工的。相对而言，这又属于慢工程。

当快需求和慢供给在短短几年中发生，给生活在深圳市的人们极大的视觉冲击，留下了难以磨灭的深刻印象。

一个人长得好看不好看，我们可以看得到；一座城市长得好看不好看，我们也可以看得到。

深圳市是全国性经济中心城市和国际化城市，中国的开放之窗，将要发展成创新之城，科技之城，时尚之城，文化之城。

要让这张城市名片出彩，出众，高大上。城市形象的塑造不可避免。

深圳市以我们肉眼可见的速度，变化着。蓝天白云当空，绿树红花环绕，河道清澈见底，空气清新沁人。高大上的城市形象猝然而立。

但是，生活在当中的人们，早晚都备受施工的噪声，灰尘，堵塞的煎熬，苦楚在心，口吐芬芳，不言而喻。漫漫的施工期，何时了？

但是，对深圳来说，为了塑造这身黄金战甲的外衣，短期的阵痛在所难免，忍忍吧！

我也在深圳生活了好些年了，深圳道路挖挖挖从来没有断过。我觉得必要的挖路还是不可避免的，因为很多工程都是民生工程。

但是，导致给我不好的印象是，深圳真的是有钱就可以为所欲为。

一段路如果把水，电，煤气，网线，下水道，一次开挖，统筹施工，相信不会受到如此多的质疑吧。难道单独挖一次，就有一桶黄金？

以上，我想地下有多少黄金，还需要再挖挖看。

码字不易，给个关注呗。

可以说深圳就是靠罚款和哇哇哇做经济流动的。没有挖地哪里会有人又有哪里会经济流洞，哪里有税收。

说到来深圳的，可能住久了都知道，深圳就是一个大工地，随便转一个街角可能都是挖路修路，什么都有修下水道修电路是吧，各种理由都是修修修。

我那个小区外面的路一个月修了三次。这是很快的了，只是挖了一下再覆盖上去，挖了一下再修。

我看到更奇葩的是完全是新修的路，新设计的路没到一年修了不下10次修修补补。今天挖个下水道，明天挖个十几米的方块，后天再玩个什么其他东西，总之也搞不明白，就是哇哇哇。修修补补的小工程一条好好的，刚修好一年的新路就被他修补成烂路了。

你说刚修好新设计的一条路，有什么好重新挖的，当年又是怎么设计啊？通过验收的。这个很值得考究。

谁挖谁知道…

深圳地下肯定没有黄金，但为了城市建设，不得不挖，这不是深圳一个城市的问题，而是全国很多城市的通病。

城市化进程中难免会发生这样的事情，不停的改造，不停的建设，特别对于一些人口流入较快，城市规模不断扩大的城市，为了解决基本民生问题，就会出现这种是工地的现象。

不过这种大规模建设城市的过程，最高峰已经过去，现在如果一个大城市的市区还是出现拉链路的状况，那就说明当初规划的时候目光短浅，错误估计了发展规模，例如沪宁高速路段，建设时按双向四车道来建，但没过几年就必须扩建成双向八车道，这其实也说明了经济发展的速度超乎想象。

不少城市改造下水管道时，信誓旦旦的要防百年一遇的暴雨，最后每年暴雨都会有区域被淹，建设时的短视可见一斑，这里不排除有人从中谋利的现象，想要改变到处挖坑的状况，需要更加规范和有预判的规划。

深圳的土地寸土寸金，你说会有多少黄金呢？

多与金山

深圳的发展比较快，城市化进程快就会导致之前的许多设计规划跟不上脚步，那就要重新挖来，重新设计。挖的目的不是为了扰民，也不是真有黄金。