戴姆勒微型车品牌Smart已亏损40多亿欧元，吉利欲收购50%的股份，为什么？

很简单啊，有补贴。

国内的咖啡法则和双积分实际上模仿的是美国加州的零排放法案。

汽油车积分不达标要向生产电动车的企业进行积分购买。

国补地补还有钱拿，这不是美滋滋是什么？

所以吉利提出2020年之后变成了纯电。

外加上汽车制造这种企业会得到一堆优惠政策，尤其是税收优惠。

有事没事都是奔驰给你信用背书，吉利只管拿钱就是了。

愁什么客源啊，大城市你看看北京新能源指标排到了五年之后啊。

这个指标是你得到了之后，不买车一段时间强制作废的。

而且将来电动车救援 保养又是一笔钱。

电动车更换电池 不予补贴 ，基本是自己说是什么价格你就得捏鼻子认了。

将来吉利游说一下，微型汽车类似日本的K-CAR一样。那简直不会再美妙了。

铃木的奥拓就是K-CAR，早年间还不是一样坐四个人。

在限牌和钱面前，由不得你不买纯电动微型车。

这下好了奔驰已然入股了

有个吉利沃尔沃

再有个吉利斯马特

吉利！

不过斯马特是亏四十亿美元

哦还不是美元是欧元

那沃尔沃盈利了吗？

因为电动优势在中国。

小品牌小众车，吉利有经验，特别懂营销。

我个人看好

个人分析有以下几方面原因：

原因一、双方股权继续深度合作

众所周知，吉利在去年就已经收购了戴姆勒9.69%的股份，这让吉利成为了戴姆勒最大的单一股东。而戴姆勒集团正是梅赛德斯奔驰的母公司，因此吉利此举意在最终入股奔驰。作为汽车的发明者，百年品牌奔驰现在有了来自中国的大股东，这无论对吉利在国际的声望还是技术收取都有极大的帮助。

那么这跟收购smart有什么关系呢？这里我们得了解下smart品牌创立的背景，九十年代初，梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作创立了smart车型，那么我们不难看出smart就是奔驰旗下的，现在吉利收购50%的股权，就等于又进一步控股了奔驰！这一收购举动其实就是跟收购戴姆勒股份是一脉相承的，都是皆在控股奔驰。

原因二、吸收奔驰的新能源技术

最近几年，作为百年汽车品牌的奔驰也积极布局新能源汽车市场，也相继发布了好几款纯电动和插电混动车型，其中就包括smart。其实smart电动车已经在国内上市，但是高达二十多万元的售价无能人接受。如果不久将来能实现国产，那价格肯定会下降很多，再加上国产可以获得补贴，相信以奔驰为背书的smart电动车在国内还是很有市场的。而吉利也就顺理成章的拥有了新能源造车技术，可谓一举两得。

原因三、国内小微车型的市场前景

虽然现在smart车型并不盈利，销量也一般。但是国际市场和国内市场不一样，国内主要原因还是纯进口的smart售价太高，并不是该车型没有受众群体。随着国内90后甚至00后成为了新兴消费群体，他们的汽车消费观念完全不同，由于大部分90后家庭都已经拥有了第一辆车，因此只要一个人够用的小微车型会成为这类年轻人的首选。而且如果是新能源车型，又可以在诸如北上广这样的大城市获得上牌名额。相信在未来国产后，smart如果真能降到10万元级售价，那这款小车的销量会很可观，这也是吉利所看到的投资前景吧！

传统汽车饱和，微型车是个突破口，总之单价越来越低。

估计是吉利违规购买戴姆勒公司股份，要不无效要不抵斯玛特股权

我猜，吉利准备做小电动车，挂SMART的标，补贴到手，还有一堆买车只看标的能保证销量，算盘打得不错！[捂脸][捂脸][捂脸]

新一代的青年代步车