已解决
海口是个滨海城市，整个城市的发展是东西方向发展，以前只有滨海大道-滨江路，海秀路-海府路，二条横向主干道，后来发展出南海大道，再后来发展出椰海大道等几条横向主干道，然后不断的打通纵向道路。所以海口东南西北四个发展方向来说，北面大海无法发展，南面配套设施不足也不会考虑，只剩下东西二个方向可以考虑。
海南省委、省政府决定：海口江东片区规划292平方公里建设CBD中心。该片区包含过琼州大桥左侧至海边，过桥右拐至机场的临空经济区至演丰东塞港的这一带。目前，过桥左右两边的琼山大道要拓宽到100米。该项工作由省政府毛超峰常务副省长和省委常委、海口市张琦书记亲自抓。此政策决定一出，未来海口作为自由贸易港的发展的海口中心已经确定在东海岸！
为什么是东海岸不是西海岸，以下进行简单分析。
一、西海岸：目前是海口市行政中心规划，发展速度很快，配套设施已不断完善，但是如果继续发展已经没有空间，西面已经到了与澄迈老城盈滨半岛接壤的金海岸规划片区。除非建立海澄文大的规划区，把澄迈划入海口，才有向西继续发展的空间，但是这个规划在时间上面试来不及的。有人会说可以在西海岸的向南空间发展，那也是基础设施不足、配套跟不上的局面。
二、东海岸：从海口二王书记时代就存在向东发展和向西发展的讨论，后来王岐山书记确定向西发展的规划。所以，目前东海岸发展不足，沿海保留大量土地和发展空间。
1、交通优势：东海岸靠近海口机场，东海岸交通状况良好，去机场一般十分钟；上东线高速去博鳌、陵水、三亚都方便，比西海岸去西线高速的优势更大，还有海文高速去文昌。
2、政务优势：东海岸靠近省政府和省政务中心，距离国兴大道近，作为自由贸易港以后更多政策必然出自省政府，办事效率更高。如果是西海岸仅仅是市政府，很多手续要跑回国兴大道省政府省政务中心办事，效率相对低一点。
3、位置优势：东海岸卡着去文昌、定安、琼海的三个方向，比西海岸去西线澄迈和屯昌二个方向优势更明显。
4、土地优势：从地图可以看出，东海岸土地比西海岸更有发展空间，不光是可以向东继续发展，还因为北面有突出的文昌地区，还可以继续向着北面桂林洋发展。
三、CBD中心：海口号称CBD中心的有国贸地区，是成熟老的地区，但是除了华润之外，没有土地发展空间，西海岸CBD作为海口市行政中心，有发展空间。国兴大道海航CBD地区，这个海航好像已经把项目出售，此地块土地基本都在企业手里没有发展空间。以上可以看出海口市内中心地区已无足够土地和发展空间。
关于中央商务区的定义（简称CBD）。我国现有三种译法：中央商务区、商务中心区或中央商业区）指一个国家或大城市里主要商业活动进行的地区。其概念最早产生于1923年的美国，当时定义为“商业会聚之处”。随后，CBD的内容不断发展丰富，成为一个城市、一个区域乃至一个国家的经济发展中枢。中央商务区是一个城市现代化的象征与标志，是城市的功能核心，是城市经济、科技、文化的密集区，一般均位于城市的黄金地带。集中了大量的金融、商贸、文化、服务以及大量的商务办公和酒店、公寓等设施。具有最完善的交通、通信等现代化的基础设施和良好环境，有大量的公司、金融机构、企业财团在这是开展各种商务活动。以下将对海口的CBD进行简单对比。
1、国贸CBD：属于老海口早期金融中心和办公区，是目前的黄金办公区，面积小，已经没有多余的发展空间和土地（只剩下华润几块土地面积较大）。
2、海航CBD：属于海口市中心黄金地段，未来可替代国贸CBD的商务区，但缺点是土地已经为企业所有，政府不好规划，没有发展空间。但是未来此处可与东海岸CBD打通连接，毕竟海南省政务中心就在此地。
3、西海岸CBD：作为海口市的行政中心，发展空间远远大于前二者，规划也已经完善，配套设施不断落成，但是金海岸片区规划已经与澄迈老城开发区盈滨半岛接壤，长期发展仍然有局限。
D、东海岸CBD：因发展西海岸的政策，东海岸一直处于有待开发状态，存有大量土地和发展空间。所以海南省领导确定此处为以后的发展中心，决策是十分科学的，未来将有很大的发展潜力，且交通方便。
以上仅做对比和规划参考，不做其他分析，可做参考资料保留，防止审核不通过。
另东海岸CBD片区所有报建暂停，所有手续等待通知，所以不要有炒地炒房的幻想。