回收的废旧轮胎有什么用？

有关旧轮胎确实是有回收的价值，在前几年旧轮胎回收相当行销。回收后的轮胎，通过挑选可以再生翻新，还可以加工碾碎做其他常用产品。其实旧轮胎用途是很广的。在近年来废轮胎回收不景气，由于有些厂家加工废轮胎时，对周边环境有严重污染，环保不能达标。有些厂家停止了生产，所以对旧轮胎回收利用有欠缺。加上加工出来的材料没以前好销，生意也不好做。所以现在没有前段时期好，也可能到时候废轮胎的生意会有好转的机会。总之只要有货，把货物存好，到时还是会有增值的机会到来。

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通常他们把这些旧轮胎被回收后，都会先按破损程度分个类。如果只是轻度磨损，他们就会将外层的橡胶磨掉，重新涂上一层专业的橡胶材料，并进行硫化，做成备胎。把它卖到汽车修理厂，又是一笔不小的收入，不过，这种备胎一般只能用来应急。

如果轮胎实在太破太旧，那就只能把它们打回原形了，通过回炉再造，做成其他资源再利用。一般来说，小汽车更换下来的旧轮胎，都会被磨成粉末，做成防水材料。而大型车辆的旧轮胎，则会被做成胶粉，再加工做成生胶。

此外，因为橡胶轮胎里还有大量的氮化物，硫化物，碳化物等物质。有的厂家还会将它们用来炼油，经过一系列高温分解，冷却，蒸馏等工序，旧轮胎就变成了，生活中常用的汽油，柴油等燃料。剩下的废渣，也就是炭黑颗粒，还能被做成塑胶跑道，铺在各个体育场里。

不得不说，轮胎的回收，真是物尽其用，不过，生活中有些不良商贩，为了赚钱。将回收的旧轮胎翻新卖给车主，以次充好，大家购买时，可得检查清楚。

现在我国的汽车数量每年都在成倍的增加，而汽车轮胎一般都是3-4年或者5-6万公里更换一次。虽然轮胎更换的周期比较长，但是我国汽车数量实在是太多了，每年更换下来的旧轮胎数量也是相当惊人的，这些换下来的旧轮胎放在家里一点用都没有，有的景点会用废旧轮胎做成秋千，吊桥等游乐设施。还有一些被回收后重新分类，成色稍微好一点的还会被翻新。

可是在河北省邢台市有一位90后的小伙子叫曹胜歌，他用废旧轮胎来制作雕塑。至今已经回收了50多吨废旧轮胎，从2015年开始到如今制作轮胎雕塑工艺品百余件。他制作的齐天大圣、动漫人物、野兽恐龙、十二生肖等都栩栩如生。据介绍，制作一个轮胎雕塑，需要剪裁上万块轮胎碎片，耗费数十天才能完成。曹胜歌说，他希望以后可以举办一个雕塑展览，向民众宣传环保理念，用塑像展现中华文化。

轮胎颗粒处理后可以做学校赛场跑道，完整轮胎可以做卡丁车跑道和轮船防撞垫，钢丝可以回收二次冶炼，橡胶粉可以用于高速沥青路面使用。

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回收的废旧轮胎有什么用？回收报废轮胎一是轮胎上面的钢丝可以卖废铁，橡胶可以粉碎炼油或者制作成炭黑二次利用。

“黑色污染”正在危害全世界。随着汽车工业的发展，越来越多的废旧轮胎形成的黑色污染正在严重威胁着人类的生存环境。据统计，目前全球每年有15亿条轮胎报废。这些轮胎通常在露天堆积，并且越积越多。不仅占用了大量的土地资源，而且还极易引发火灾，恶化环境等。

到目前为止，我国已有各类机动车保有量达４亿辆以上，因此，每年至少产生4000万条废旧轮胎，重量在1600万吨以上。如此多的废旧轮胎，如果得不到妥当的回收，并加以重新利用，对环境必然会造成严重的污染。

但是目前来说，由于对废旧轮胎的回收处理的技术尚不尽如人意，因此还有大量的废旧轮胎处于堆积待处理的状态。甚至有的长期堆放而没有得到及时的处理，给人类生存的环境造成较大的压力。造成这种局面的原因，主要是因为废旧轮胎的处理存在一些困难。

废旧轮胎属于不熔或难熔的高分子弹性材料，它们的大分子分解到不影响土壤中植物生长的程度需要数百年的岁月，真可谓是顽固不化。如果采用燃烧的方式进行处理，则释放出的烟雾和一氧化碳会对大气造成严重的污染。如果采用化学方法来处理，同样会造成二次污染。因此，通常用来处理其它固体废物的常规方法，比如填埋、焚烧等都不适用于处理废旧轮胎。实际上，由于处理废旧轮胎的难度远远大于处理其它固体废物，所以世界各国对废旧轮胎的处理，还在不断地探索之中。可以说，到目前为止，还没有找到一个很好的处理废旧轮胎的办法。

当然，再难也要进行处理，如果不处理，废旧轮胎会越积越多，到一定的时候可能会产生无法预测的严重后果。本文所讨论的废旧轮胎回收的用处，其实也就是一些废旧轮胎的处理方法，只不过是换了种说法而已。

一、翻新再利用

有的车主对轮胎的新旧程度很敏感，他们在轮胎实际上还处于不是太旧的时候就把这些轮胎给换一来了。对这种使用时间不太长，成色还比较新的轮胎，可以通过一些技术手段，对其进行翻新以后再利用。

实际上，很多废品回收后都会存在这样的情况。但应该说，这种废品的数量不是很多，而且技术要求也很高，同时还要凭良心办事。不要把太过于破旧的轮胎也进行翻新使用，那样会给他人的生命财产安全带来隐患。翻新的轮胎可以用，但一定要小心。同时本人也不建议使用翻新胎。

二、炼油

将废旧轮胎通过加热、加压、添加催化剂等工艺和技术，可以利用废轮胎炼油。

由于以前的土法炼油过程中会释放出大量硫化氢、二氧化硫、苯类、二甲苯类、多环芳烃等有害气体，严重污染大气环境。同时，土法炼油产生的废渣被随意倒掉，严重污染了当地的土壤和地下、地表水源。因此，我国已经明令禁止土法炼油。

现在的新型环保型轮胎炼油设备，采用微负压工艺，裂解产生的尾气经过冷却后过喷淋塔过滤，可满足环保要求，不对环境造成污染。

三、生产再生胶

所谓再生胶，就是有废旧的橡胶制品或者是橡胶制品生产中已硫化的边角废料为原料加工成的，具有一定可塑度、能重新使用的橡胶。废旧轮胎可用于再生胶的部分有外胎和内胎。

再生胶能部分地代替生胶用于橡胶制品，以节约生胶及炭黑。同时也有利于改善加工性能及橡胶制品的某些性能。再生过程是废胶在增塑剂、氧、热和机械剪切的综合作用下使硫化橡胶的部分分子链和交联点断裂的过程。

由于我国是橡胶资源比较缺乏的国家，因此每年我国都需要进口大量的再生胶，因而将废旧轮胎加工成再生胶，产业前景非常好。

四、生产橡胶粉

用废旧轮胎加工生产出来的橡胶粉，它具有天然橡胶的弹性，可广泛用于轮胎等橡胶制品生产、塑料改性、建材改性等领域。目前用它开发出来的产品已达上千种。

其中用橡胶粉生产的改性沥青正在被大量用于公路建设。以一条双车道的公路为例，每公里可能消耗废旧轮胎一万条。用这种改性沥青铺设的公路，可以降低路面噪音，同时还可以提高路面的耐磨性的耐寒性，可以延长使用寿命一倍以上。市场前景非常广阔。

五、修建公路

在我国，主要是用橡胶粉生产的改性沥青来修建公路，属于对废旧轮胎的间接利用。世界上还有一些国家，在修建公路时直接使用废旧轮胎。比如美国。

美国人在修建公路时，会直接将大量废弃的轮胎埋到道路的路基里面。

之所以这样做，是因为废弃的轮胎减去了连接轮毂的部分，只剩下一个橡胶圈，把它们平铺在路面上，一个挨着一个铺满，彼此之间形成了一个网格的形状。再在这个网格上面回填碎石子，浇铺沥青平整路面，成本比单纯地用石子和沥青要低很多，节约了很多建筑材料。而且因为橡胶的抗压能力和弹性很好，比单纯使用石子和沥青的路面，加了废弃轮胎的公路，抗压力是不加轮胎路面的二到三倍，大大提高了汽车的顺畅通过性，也使得路面的损耗周期延长很多。

六、铺装城市人行道

美国人除了用废旧轮胎修建公路外，他们还把废旧轮胎加工成橡胶方砖，然后再用这种橡胶制成的方砖去铺设城市人行道。

这种用废旧轮胎加工成的橡胶方砖有什么好处呢？可以防滑。橡胶制品的摩擦系数一般都比较大，因此人们行走在上面不容易滑倒。橡胶的方砖具有天然的弹力，走在这样的路面上，可以减轻了人们的足部疲劳，使得走路变得轻松起来。

利用这种废旧轮胎加工成的橡胶方砖，铺路以后，比之前的混凝土石砖的使用寿命大大提高，不容易损坏和破裂，保持城市街道的美观，延长了人行道使用的时间。

七、游乐场所使用

大家可以发现，在很多游乐场所，废旧轮胎也得到了很好的使用。

一是可以用来作为防护设施。比如在卡丁车跑道两旁，可以用大量的轮胎来构建防护栏。一是可以防止卡丁车冲出跑道，二是即使卡西车不幸冲出跑道，如果碰到用轮胎修建的防护栏，可以大大减少损伤。

二是可以将废旧的轮胎进行简易改造，通过涂鸦就能变成一件件深受孩子们喜欢的轮胎艺术品，多个艺术品的聚集形成一个特色鲜明的轮胎乐园。除此而外，还可以将原本废旧的轮胎做成各种儿童游乐器材，经济适用，变废为宝，轮胎的再利用，也向孩子传递了环保理念。

三是废旧轮胎经过涂鸦或者裁剪，可以变身形态各异、栩栩如生的艺术卡通、动物、艺术雕塑、大型玩具等，也可以将轮胎搭建为各种形式的儿童拓展器材，如滑梯、吊桥、秋千等设施，将轮胎乐园建立在沙堆之上，增强安全性。

八、轮船或码头上使用

如果你坐过船的话，你就会发现，在供船只靠泊的码头上，一般会挂着许多的废旧轮胎。这些轮胎的主要作用是为了用于船只靠岸时，作为船和码头之间的缓冲，避免损坏船只。同时，不但是码头上使用，在很多船只的两侧，也一样挂着废旧轮胎，当然大多数是小型的民用船只。这样做的目的同样是为了防止船只靠岸时与码头发生严重碰撞。

只不过相对于庞大的废旧轮胎数量而言，用在这些方面的废旧轮胎，其数量实在是微乎其微。

以上就是目前废旧轮胎的主要用途。在这些用途中，最主要的还是两种，即加工再生胶和橡胶粉。其余用途一般数量不多。而且加工再生胶的话，其造成的二次污染来说，也还是个问题。很多发达国家现在也已经不再加工或者是减少加工再生胶了，他们绝大多数采用生产橡胶粉的方法来处理废旧轮胎，因为橡胶粉作为一种用途广泛的工业原料，相对于再生胶来说，经济价值较高，对环境的污染较小，所以，受到很多国家的重视。

废旧轮胎可以通过各种方式，包括捆绑、裁剪、冲切等方式，改造成有利用价值的物品。

废旧轮胎通过化学方法，使废旧轮胎橡胶脱硫，得到再生橡胶，做成橡胶颗粒和橡胶粉上，这些东西可以运用于改善沥青，做防水材料，橡胶地砖或者橡胶跑道。

对磨损度低的轮胎进行再次加工，用专业的橡胶胶料把轮胎硫化，做成翻新的轮胎。

可以添加催化剂等将废轮胎炼油，废旧轮胎炼油技术是将废轮胎通过加热、加压、方法提炼燃油的技术，该技术如果采用简单廉价设备，容易造成二次污染。

虽然现在国内汽车市场比较大，汽车数量多，但有些汽车的质量实在令人堪忧，就比如车轮胎，有些车的车轮胎是用不了多久就坏了。那这些废气的轮胎都去哪了呢？为什么外国人来中国回收废旧轮胎, 到底有什么用? 你肯定不信

据了解废旧轮胎在车主们看来一点没用，但是有很多人专门回收废弃轮胎。一部分轮胎会被直接扔掉，还有一部分轮胎会进行处理变成备胎来买。有些磨损比较轻的轮胎，商家会将轮胎外层的橡胶剥去，用专业的橡胶胶料吧轮胎硫化，这就变成了一个全新的轮胎。

小轿车的轮胎属于小钢丝轮胎，用途比较少，只能把轮胎磨成粉末，在加工成防水材料。而大货车的轮胎属于大钢丝轮胎，不管大货车的轮胎多破都可以进行资源再利用，就比如制作胶粉，加工转换成生胶。

由于轮胎里面含有丰富的化学元素，比如碳，氮，所以轮胎其实是可以炼油的。轮胎在经过高温的分解，冷却，蒸馏后，就可以提炼柴油，汽油。总的来说，废旧轮胎的作用还是很大的，属于可循环利用资源，怪不得外国人都回来中国收废弃轮胎。