周口拥有能通江达海的沙颍河航道，河南最大的港口周口港。请问周口会成为大城市吗？

周口拥有通江达海的沙颖河，拥有河南最大的港口，这是经济振兴的一个条件，这个条件如果利用好，的确可以促进经济发展，但从目前情况看，在周口振兴中，这并不是一个关键的因素。其原因在于:一是沙颖河与周口港吞吐能力有限，并不是通航能力强，能航行大吨位船只的大江大河。二是周口是一个欠发达地区，以农业为主，工业基础薄弱，消费水平较低，没有更多的产品外运，也没有更多的原料和商品需要内输。三是周口目前国道省道，高速公路，普铁高铁都很通达，公路铁路运输能力完全可以满足生产生活的需要，河道的通航又增加了交通运输的一个通道，对经济发展虽然有利，但并不能从根本上很快促进周口的发展。四是周口是有千万以上人口的大市，目前城镇化水平不高，经济实力较差，人均水平很低，城市规模不大，基础设施不够完善，属于四线城市。但发展潜力很大，用十年左右的时间，将来发展成为百万人口以上的大城市是大有希望的。

周口历史上就是有名的内河码头，明清时期能工商贾云集，粮棉布帛汇聚，航运兴盛，商贸繁荣，是一座有22万人的古镇，这在当时也算是大城市了。周口曾经就有辉煌的过去，就是因为航运使然，而今你说周口会成为大城市吗?答案当然是肯定的。

周口现在光环褪去，很大原因是交通方式的多元化，铁路运输逐渐兴盛，而周口恰恰和铁路擦肩而过，丧失了历史上的枢纽地位。

所幸的是近些年周口的交通设施已逐步完善，公路有多条高速在此交汇，也实现了县县通高速，还有数条出省通道在建设和规划中，是国家级的公路枢纽城市之一;铁路已建成联通京广和京九两大干线的漯阜铁路和郑阜高铁，也是一个区域铁路枢纽;机场计划修建一座4C级的刘庄机场，会填补豫东无机场的空白，且具备发展为豫东航空枢纽的潜力;水运的优势河南无城可替，三川交汇周家口，明清航运盛一时。现在沙颖河航道的治理升级，港口的扩容改造，建设了公路，铁路与港口相连的道路设施，形成陆水联运的复合运输系统，周口港又重新焕发活力。去年港口吞吐量完成1465万吨，占全省内河航运量的85%，已是名副其时的河南第一水运枢纽。因此，公铁空水综合立体交通枢纽的实现是周口建设大城市的先决条件。

周口偏居豫东南一隅，东临阜阳，北接开封、商丘，西邻许昌、漯河，南近驻马店，处于上述城市的腹心，有着良好的区位条件。目前周口有千万规模的人口，是河南第五大经济强市，经济总量近3200亿元，初步具备建设区域性中心城市的条件，而百万人囗大城市也是匹配这一地位的最低条件。

周口是河南的农业大市，也是人口大市，如何扬长避短，发挥优势，减少人口外流，吸纳拓展产业，使人口和产业向市区集中，才有建设大城市的支撑力量。周口地势平坦，水源充足，适合发展农业，是河南的粮仓和棉库。要整合资源发展高效绿色生态农业，擦亮周口农业品牌，促进农产品精深加工，延长产业链，提高附加值，带动观光和体验农业发展，使农业和二、三产业融合发展。发挥周口临近长三角和东部沿海的区位，内河港口便捷，水运运量大，成本低，北能辐射豫晋陕甘宁，南可通淮入江出海的优势，积极吸引长三角的产业转移和投资，发展能吸纳就业的劳动密集型产业、临港加工制造、物流运输产业，使周口的人力，港口优势能得到充分发挥。周口历史久远，人文厚重，有五千年看安阳，八千年看淮阳之说，深入挖掘人文资源，提升景区等级，打造周口独特的人文旅游和乡村旅游，促进和带动更多人参与旅游的发展。

还要注重城市规划和行政区划设置，一般大城市都是三区市，目前周口有川汇和淮阳两区，未来再设立商水区，形成三区联动，同城发展，多核组团发展格局，城市规模将进一步扩大。同时营造良好创业宜居环境，建设滨河港口、园林水乡城市，展现周口伏羲故里、中原水乡的人文魅力，吸引更多商家游客来周口投资观光。使中心城区产业聚集效应、文化向心力和经济辐射力更加强大。

由上，周口要成为大城市就必须过聚集人口，聚集产业两道关，通过发展更多利于就业的产业，发挥周口农业，区位，人口，港口的优势，实现产业集中，人口集中，那么百万人囗的大城市才能是看得见和摸得着的，要不单是一个港口也难以达到目的。

我就是河南周口人，由于学习的是相关专业，也在周口港待过！周口港确实是河南最大的内陆港。现在周口港一直在喊一个口号：“满城文化半城水，内通外联达江海”！其实周口一直有一个别称“小武汉”，沙颍河像武汉的长江一样从周口城区中心穿过，得益于这个优势。周口港的建设才更加的迅速。

从周口港试运营到现在已经过了一年的时间了，目前周口港的发展如何呢？作为内部人员我真的特别清楚。

第一：周口港现在不仅可以满足散货的周转，也可以满足集装箱的运输。周口市作为粮食大市，目前通过水运运输的主要散货是粮食，沙石，吨袋等。集装箱运输的主要是食品。但是由于各种基础设施还不是太完善，就连必备的港口仓储还没有建好，所以目前周口港总体的运输量还不是太乐观。

第二：目前来周口港的船舶主要是来自于安徽的船舶，载重量基本上在200吨左右，太大的船舶是无法靠过来的。每天来这里周转的货物也不多。其原因就是在沙颍河两岸分布很多私立的小港口，小港口的服务费比较低，周口港的服务装卸费比较高，所以很多私立的港口抢走了周口港很多的货源。所以现在的周口港似乎不像我们想象的那么繁忙。

第三：周口港位于李埠口乡附近，虽然是河南最大内陆港口，从这里的货物甚至可以直接到达上海，然后再出口到国外。但是目前周口港的很多设备并不是太先进，装卸速度特别的慢，一条船靠过来，需要很久之后才能装满，效率很低，所以有很多船老大不愿意在周口港装卸货。毕竟对于他们来说时间就是金钱。周口港目前还在采用抓斗式装卸设备，比作其他自吸式的真的比较落后，效率太低了。

也许很多人没有去过周口港，但是肯定在沙颍河附近玩过。光看里面稀稀拉拉的小船也就能明白周口港的港道并不是太繁忙，据知情人士透漏，周口港从建成到现在一直处于亏损状态。我相信这种说法是真的，并且周口港的很多制度都不是特别的完善，和真正专业的港口还是有一定差距的。

在周口有河南最大的内陆港，有高铁站，有国际知名的万达广场。那么未来的周口会成为大城市吗？

首先对于自己的家乡我还是有非常大的信心的。目前周口除了中心区，经济开发区，川汇区之外，又多了一个淮阳区。另外商水也即将被化成了区。这样一来未来的周口似乎再向大城市靠近。周口有一句宣传语是这样说的“大干快上三五载，请君在看周口城”，这也充分说明了周口对于未来规划是多么的自信。

其次虽然周口港目前的货物吞吐量还不是太乐观，但是直接通往港口的高速路口已经建设完成，未来不仅仅是周口，整个河南的货物都可以通过周口港走出河南，冲出中国，奔向全世界。到那个时候仅仅靠港口就能带动整个周口的GDP，周口也一定能够成为大城市。据小道消息称，周口在规划地铁项目，如果真的是这样，周口的未来注定是特别惊人。

最后我们都知道农业只能解决温饱问题，但是周口做为粮食大市，不仅有丰富的粮食资源，还有大量的工业资源，最为重要的是周口的第三产业旅游业也再蓬勃兴起。太昊陵、袁世凯故居、老子故里等大量的传统文化经典每年吸引了大量的游客观光旅游，为周口的经济发展提供了很大的帮助。

周口的路宽了，干净了。周口的房子建高了，美观了。周口的空气没有雾霾了，清新了。周口的人素质提高了。目前周口正在大量整治乱跑乱窜的电动三轮车。也希望周口的未来会更加美好，让我们一起期待大城市周口的美好模样！

我是周口人，很明确的告诉你。放心，不会的。

周口围绕“满城文化半城水、内联外通达江海”的目标，坚持腹地也是前沿的发展理念，新一届市委市政府因势而谋，抢抓国家战略机遇，近年来重点实施了周口至漯河航运工程及沙颍河升级改造，通航里程已达200多公里，2018年已实现货运周转量1350万吨，占全省内河航运的90%，较2008年85万吨增加15倍之多。

周口具有开发内河航运的天然优势，三川交汇而成的沙颍河“黄金水道”，经京杭运河后可通江达海。纵观历史，发达地区和城市无一不是临海而生、凭港而兴，按照国家发展交通强国战略，周口已具备“公、铁、水”无缝衔接的立体交通基础，被国家列入多式联运枢纽试点城市，“十四五”期间将投资千亿级航运工程，规划开发涡河、新蔡河等内河航运项目，全面实施建设“钢铁园区、口岸功能区、装备制造园区、综合保税区、物流园区”等五大临港产业园区，同步推进海关和检验检疫部门的信息交互。届时周口将成为河南自贸试验区、郑州航空港经济综合实验区的“出海口”，也是名副其实的“豫货出海口”。

未来临港经济会成为周口新的经济增长点。因为内河水运具有运量大、成本低、能耗小等绝对优势优势。以每吨公里为单位，水运每马力运量为铁路的3至5倍，为公路50倍，航空的100倍；水路运输成本是铁路的1/4，公路的1/7；碳排放量为铁路的0.5至0.2，是公路的0.1至0.3倍。从2017年开始，周口连续三年在郑州举办临港经济高峰论坛，宣传推介临港产业发展优势，吸纳高端经济要素向周口聚集。成功引进亿元以上的蓝城养老特色小镇、葛洲坝兴业再生资源利用产业园等15个项目总，投资546亿元。河南水投集团、中国水电基础局投资建设的港口码头及综合物流园区PPP一期、二期、三期、四期工程等11个项目正在建设，人保投控周口建材园、屋顶式光伏发电等项目正在加快推进，临港经济呈现蓬勃发展态势。与江苏淮安港成功签订战略合作协议，实现了河南省内河集装箱运输“零”的突破，开通了周口至淮安、周口至太仓集装箱运输专线，实现每周两班。

“港、产、城”三位一体的融合发展模式，临港经济需要5年打基础，10年成规模，短时间经济价值不会一下凸显出来。产业群一旦形成周口必将实现“黄土经济”向“蓝水经济”的全面转型。

美丽的周口，三川交汇之地。从一个小渡口发展起来的四线城市，我美丽的家乡！

曾经河南省第二大城市，河运发达商贾云集。北岸的关帝庙(山陕会馆)见证着兴胜时代的周口。

随着国家对河运的重视和企业的布局，周口一定再迎辉煌。

东区科学的布局优美的人居环境会吸引大量企业入驻，乌鲁木齐市八一钢厂养活大量乌市人民。安钢迁周口一定带来可观的收益和就业岗位，不夸张的说周口以后牛的很。

至于能不能发展大城市，应该超过周边市和洛阳市有一比！

周口市一个通江达海的城市

周口市一个人口超过海南省的城市，

周口市一个GDP超过兰州的城市

周口市一个在郑州买房子第一的城市，

周口市一个外流人口第一的地级市，

周口市一个自己的GDP不如一个老周口人，比不过许家印的城市，

一千年看北京

三千年看西安

五千年看安阳

八千年看淮阳（周口）

要看人口净流入数量与夲地特色经济产业兴旺程度以及营商环境与科技文卫水平等诸多层面

我老家是周口的，周口是以农业为主的地方，但这些年周口官员不考虑发展农业，做很多大项目，其实都是面子工程，政绩工程，搞得轰轰烈烈，效益嘛谈不上的，周口早就说自己是大城市，所谓的全国百强，面积很大，河南第五[捂脸]，听听笑笑就好。至于周口港，我看过一篇文章，周口以下沙颍河河道只能阶段性通航，另外在安徽境内有大闸，通过安徽必须像葛洲坝那样过船闸，还有就是现在公路，铁路发展这么好，短途走船运其实成本不低，而且效率也低。做远洋运输吧，吨位又太小。其实周口港远不如淮河驻马店境内的港口货运量