老上海手表1120，完整但不能走时，可以修好。现在能值多少？

目测这个表大约值50元。满意吗？而且还是寄卖成功后才能拿到钱。我之所以这么说，是因为当年为了学习手表拆装（了解机芯机构原理等），自己去信托商店买来就手表来拆解。

印象里这累手表的价格大约是50元左右。前提是这个表必须能走！也就是说，你要先修好你的表再说值多少钱。

这时候绝大多数人都会选择放弃了——毕竟价值不足以冲抵维修费用。这个现实，有力地扇了那句顺口溜的耳光。

还记得吗？

‘穷玩车，富玩表’，这毫无逻辑和依据，不过是个用来自我催眠的传言。七十年代，聚集在老北京的信托商店（相当于旧货商店）门口鼓捣旧货的男人制造了这个催眠。注意，虽说是古旧手表，但几乎没有见过劳力士。而自行车，一般是英国凤头（Raleigh）和荷兰飞利浦等几个品牌，加上国产的几个牌子（永久牌、凤凰牌、飞鸽牌）旧货。

要知道，在物资匮乏的七十年代，自行车手表都是凭票供应的，怎么居然有可以流通的旧货？答案很简单，因为有暗病！车或表坏了，主人心里觉得膈应，便对付着修理一下，传给下一个人。成交时你看不出来，成交后后果自负。

下一个人买到这个有暗病的车或表，也发觉了这个问题。他有两种选择，一，修得更好一些；二，接着卖。"击鼓传花“。

Greater Fool theory（博傻理论）让这些人痛并快乐着，还流传下来这么个催眠无数人的六个字。

能走的，收藏价100—200品相看品相多少有变化

说起上海表的当年辉煌相信老一辈不会忘记，六七十年代的大三件：蝴蝶牌缝纫机，永久牌自行车，还有上海牌手表。

在那时人均工资水平30块的年代，上海牌手表零售价60-120块，绝对算得上是奢侈品级别；不仅售价高昂，在那个票证年代，购买手表还需出具“手表券”。

上海手表厂从1958年3月，A581型正式投产，注册商标为上海表，再到1999年国内制表业不景气，上海手表厂正式“宣布”计划内破产（2000年改制重组成立上海表业有限公司）结束了近半个世纪的辉煌，累计生产了约1.2亿只手表，其中主要历史作品：（见下图）其中六七十年代的上海1120堪称国表经典之作，外观与机芯都达到的了那个时代的巅峰之作，而1120系列又分众多款式，其每个子序号（印刻在后盖的三位数，既是代表生产型号也是时间顺序），因为1120是量产表，所以价格在120-200元之间。

谢谢回复，老上海手表不错挺好，我也有1块如果发条没有问题的话，应该没问题，机芯挺耐用的保存起来挺好价格吗不会便宜。

1120机芯素质不错，如果摆轮没问题其它零件不容易坏，发条检查一下。

维修费300，修好可以卖200

市场价值不高，但是依然是收藏品。

擦油要100

能换好几斤猪肉