首先，我的看法是，黄岛的海景房，一定会追随市南、崂山海景房登顶青岛房价最贵，最难买的区域，需要的仅仅是时间。
道理很简单，现在的西海岸，虽然有些人，其中不乏一些楼市砖家说供应量太大。房子供应量动辄万套、十万套，已经超出了西海岸人口导入的速度，因此，青岛西海岸的房子，短期内应该不会出现大幅度上涨的情况，甚至会出现持平、微跌，开发商之间为了争夺销量打折让利的事情存在。
但是，供应量太大只是一方面，另一方面，这些砖家解读不出来的因素就是：西海岸核心地段楼市配套、价值，相比市北、浮山后、李沧一带，已经出现严重的倒挂。毕竟价值决定价格，供求关系只能影响价格，因此，青岛西海岸的房子，长期来看，一定会反超浮山后、新都心这些刚需区域，最终凭借“山、海、景”资源的优势，和麦岛、崂山一线拉平。
说西海岸房子供应量太大好理解，四处建设的工地说明了一切，但是价值倒挂呢？这个说来话就长了。
我2013年开始在西海岸看房，彼时隧道刚通车，也不懂太多，只是发现一个现实：隧道北边，西镇/团岛金茂湾每平米2万5，隧道南边，金沙滩/安子海尔山海湾每平米8000，它俩之间隧道公交车就1站路距离。
虽然这一站不算近，但是有快速路连通，通勤时间并没有多长，抱着一个朴素的观念：在金茂湾买100平米房子200万，在山海湾买150平米120万，相差80万。且不说大了50平米住得舒坦，这80万花50万买辆奔驰E级或者宝马5系、奥迪A6高配，还有30万用来过隧道，天天过两遍，能过多少年？
当时就有人反驳我，金沙滩安子一带房子建得太多，供应量太大……
然而7年过去了，西镇一带的画风变成了这样：
很明显，西镇、团岛一带除了金茂湾以外，其它老旧小区的入住率都已经很低。
政治书上写过“联系是事物之间普遍存在的现象”，对于楼市而言，单纯、孤立的分析一个片区的供应量，是一定要出问题的。
毕竟一个片区供应量增大，价格下跌，本来意图买临近片区的客户就会被这个片区的低价格吸引，导致周边片区——纵使这个片区没有供应量——的价格也一并出现下跌。
站在这个角度讲，地铁、城市高架、快速路的修建，会快速拉平城市的各个不同的区域的房价。
7年前的疑惑，西镇和金沙滩只隔着一条隧道，房价几乎相差一倍的事件，已经在2016-2018的一轮楼市大涨中被基本抹平。那难道对于就没有其它疑问了吗？有的。
最典型的例子，莫过于前几天我的一位粉丝朋友提出的问题，你怎么看浮山后四小区和风和日丽，如果横向对比这两个小区，有点不对劲啊？？
这两个小区仔细对比一下，会发现风和日丽有三条地铁环绕，出门几百米的距离三个大型商场，还有嘉年华摩天轮、唐岛湾公园等地标景区，又在隧道车/地铁站换乘站上，人流密度是浮山后四小区的N倍，事实入住率也是N倍，接近满员，而浮山后四小区比较沾光的，仅仅一条——学区房。
很明显，学区很重要，但是学区还不能重要到抵消掉三条地铁、城市主要商圈CBD、公园景区、物业车位的意义之和之后，还能再把房价每平米再拉升1万元的地步。
更何况，如果我刚才那句话说得有问题，学区可以抵消一切其它方面的优势——那浮山后四小区应该会比五四广场、麦岛这样的地方更贵，毕竟五四广场、麦岛周边，并无好的学区。很明显，这个结论是荒谬的。
所以，浮山后四小区在居住价值比风和日丽低的情况下，价格反而更贵，用理性解释不通。
而作为流入青岛的刚需人口，买房关系自身切实利益，却对这个数字非常敏感。事实上，浮山后曾经是青岛人口导入的主要区域，而现在已经变成了一些保守青岛市民“改善”的目的地。
换言之，作为外地人，花这么高的价格买浮山后，那我为什么要来青岛安家，去郑州、西安、武汉、长沙、成都、无锡、宁波这些城市，岂不更香？
那么浮山后楼市能在如此高位存在的主要意义，也就是割青岛本地特产的韭菜罢了。
所以，道理很简单，西海岸核心区域的景区房，有着相比青岛大部分传统区域更好的商圈、交通资源配置，以及满足“富人区”所需的山、海、景资源，因此一定会在近几年一轮房价变动当中，快速追上浮山后、新都心等老城非海景区域。
只不过，由于现在西海岸的楼市供应量比较大，在1号线、2号线跨海段、第二隧道都通车以后，出现的情况未必是西海岸即刻涨上去。浮山后等一些传统青岛市民眼里的“老城区”的房子由于价格高昂、配套差劲，无人问津，最后腰斩下来的情况，也是有很大概率发生的。
已解决