已解决
赣州三个市辖区范围内目前已经通车运营的高铁站有两座，这两座高铁站都在京港高速铁路南昌至赣州段，分别是赣州西站和赣县北站，赣州西站的位置在经开区的凤岗镇，距离这座高铁站不远处就是赣州现在唯一的一座机场——黄金机场，赣县北站的位置相对较为偏僻，它并不在赣县城区范围内，而是在吉埠镇，到赣县城区还有二十五公里的路程。在未来几年内赣州还将新建一座高铁站，这座高铁站就是赣州北站。
首先说说赣州西站，目前这座高铁站只有京港高铁昌赣段在运营，因此所有高铁车次都在赣州西站始发终到，这就导致赣州西站目前的车次不算很多，而且由于只能往北走，自开通以来客流都不太好，只有到节假日客流才稍微好些，赣州西站开通运营不久就遭遇了疫情影响，客流一直也没培养起来。很多人觉得赣州西站的位置比较偏僻，而赣州站处在发展成熟的市区，去赣州站乘车比较近。虽然从市区乘坐普通公交到赣州西站确实要一个多小时，但是赣州的高架快速路可以直达西站，乘坐出租车或者快速公交可以很快到达西站。在今年底赣深高铁就要通车了，届时赣州南下广东河源、惠州、东莞、深圳和广州将开通高铁车次，赣州西站停靠的车次将增加不少，而且由于赣州人主要外出目的地就是广东，因此赣深高铁通车后赣州西站的客流肯定可以增加很多。未来长赣高铁将建长沙至深圳的联络线连接赣州西站，虽然长赣主线不会接入赣州西站，但是长赣高铁开来的车次依然可以通过联络线停靠赣州西站再南下，因此赣州西站是赣州未来发展前景最大的高铁站。
再说说赣县北站，这座高铁站同样是京港高铁昌赣段的一座中间站，当初在吉埠镇设立赣县北站的主要目的就是截住福建方向开来的车次停靠赣县北站，因为昌赣高铁在吉埠镇境内新建了联络线连接赣瑞龙铁路，如果不在这里设站，那么福建方向开来的往昌赣高铁北上的车次将不会停靠直接跨越，因此赣县北站建在这里主要就是这个原因。曾经赣县北站在建设过程中计划用赣州北站命名，这样的好处就是可以增加停靠车次，不过后来由于长赣高铁的线路走向发生了变化，需要新建赣州北站，因此这座高铁站最后还是叫赣县北站。由于赣县北站的地理位置比较偏僻，因此它的辐射范围特别小，最多只能辐射赣县东部乡镇，因此未来它承担的客流任务不会很大。
最后说说还没开建的赣州北站，这是长赣高铁在赣州境内新建的唯一一座高铁站，由于长赣高铁并未获得国家正式批复，因此官方也没有正式公布赣州北站的具体位置，不过从近段时间的消息来看，赣州北站基本已经确定将建在章贡区水东镇境内。从规划来看，赣州北站的规模小于赣州西站，长赣高铁是渝厦通道的组成部分，因此赣州北站以后主要停靠渝厦高铁的车次，另外长赣高铁还将新建赣厦联络线连接赣州西站，以后从福建方向可能会有少量车次走长赣高铁经赣州西站南下。长赣高铁建成后赣州将新增东西方向的高铁，可以通过长沙前往西南地区，不过这个方向并不是赣州人外出的主要目的地，最多也就是求学和旅游客流，因此赣州北站规划停靠的车次远不如赣州西站，发展前景自然就比不上赣州西站。
赣州作为江西省省域副中心城市和第二大城市，开通高铁的时间比较晚，这在一定程度上影响着赣州经济的发展，并且在此轮高铁建设中，最大的遗憾就是没有实现京港高铁和渝厦高铁在赣州西站并站交汇，也就削弱了赣州西站的枢纽地位，未来赣州将形成赣州站、赣州西站和赣州北站三足鼎立的格局，为赣州百姓出行提供便利的服务。