谁了解宁德时代这个公司？

首席投资官评论员董岩：

宁德时代（CATL）主要从事新能源汽车动力电池的研发与销售，主要产品涵盖了市场上主流的磷酸铁锂和三元动力电池。在新能源汽车快速发展的背景下，宁德时代紧跟汽车电动化的浪潮，凭借领先的产品技术，迅速成长为全球动力龙头，并成为国内独角兽企业的代表。

宁德时代在国内绝对稳坐动力电池的头一把交椅，根据18年最新数据显示，动力电池方面宁德时代的市场份额超四成，比亚迪市场占有率23%，两家就占有了动力电池的63%的份额。

公司 2011 年成立以来，电动化浪潮席卷，政策推动加速发展，公司深度受益，所谓天时。公司发展初期，背靠大股东 ATL（宁德新能源科技有限公司，苹果手机电池最大供应商）在消费动力电池领域的龙头地位，通过这几年的发展，在新能源汽车动力电池领域也是攻城略地，远远的把第二名比亚迪甩在后边。2017 年，公司动力电池出货量达到 11.84Gwh，市场份额全球第一，成为全球动力电池王者。

进入2018年上市后股价最高达到95元左右，目前截止2018年9月5日收盘，股价61.39元每股，总市值为1333.66亿元人民币。今年以来宁德时代与国内外主要汽车企业签约，签订提供动力电池的协议获得了很多大的订单。

从客户结构来看，CATL 覆盖了国内主流的新能源汽车厂商，包含了宇通客车、金龙汽车、北汽新能源，上汽、广汽等主机厂，相较于国内其他动力电池厂商，客户更加丰富。在国际市场的开拓方面，CATL 目前已经在美国、加拿大、德国、法国、日本等主要市场设立了办事处，在德国设立研发中心并筹划建设首个海外生产基地，目前 CATL 已经进一步与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际知名企业神话合作。

在行业加速整合的情况下，动力电池厂商之间的竞争持续加剧。CATL 作为全球动力电池龙头企业，在资金、客户、规模、技术等方面均处于全球领先行列，在市场逐步出清的大环境下，CATL 市场份额有望继续提升。

宁德时代是资本市场公认的动力电池行业龙头，自6月11日上市之后，股价从30.17元一跃涨至95.08元。值得一提的是，宁德时代上市之际政治大盘大跌，该股能够逆势连续收出8个涨停板，且在开板之后股价并未出现大幅回调而是持续上涨，足以说明资本对其未来发展的看好。

那么，宁德时代到底是一家什么样的上市公司呢？

成立于1999年的新能源科技有限公司（ATL）是全球最大的聚合物电池供应商，在软包锂电池领域是当之无愧的全球第一，其客户涵盖苹果、三星、华为等一线手机生产商。2008年，ATL决定设立动力电池事业部，进军新能源汽车领域，但是因为国内动力电池公司是不能由外资独资的，故而从2011年开始，该公司的动力电池事业部开始独立运作，积极引入了其他资本，成立了我们现在所熟知的宁德时代（CATL）。

值得一提的是，宁德时代的发展真正步入“快车道”也得益于ATL。

2014年，宝马看中了ATL深厚的发展背景以及其作为当时苹果最大的电池供应商，选择了从ATL出身的宁德时代作为其动力电池的唯一供应商，这次合作为宁德时代带来的不仅仅是销售收入，还为其在比亚迪的垄断下撕开了一条口子。

有了与宝马的合作，宁德时代很快与国内客车龙头宇通客车以及金龙客车等知名企业达成了合作，在接下来的短短三年之内，迅速从比亚迪手中抢占了一席之位，并超越比亚迪成为国内第一大动力电池供应商。

近几年在国内依靠与宇通客车、上汽集团、中车集团等多家知名大企业的合作打开市场的宁德时代，其国外的业务也未落下，除了与宝马加深合作之外，近几年公司与大众、戴姆勒等全球一流车企的合作也逐渐增多。

在这种积极开拓国内外业务的发展模式之下，宁德时代的全球销量也取得了质的飞跃。在2016年公司的全球销量为6.8GWh，排名仅次于松下电器和比亚迪，但是2017年，宁德时代超过前二者，一跃成为了全球动力电池销量第一的企业，总销量激增到11.84GWh，增加了近两倍。

此外，就公司的毛利来说，锂电池材料的毛利远高于同行业其他公司。对动力电池了解比较多的投资者可能知道，三元前驱是制造三元锂离子电池正极材料的原材料，也是新能源汽车动力电池的关键材料。宁德时代通过将废旧锂离子电池中的镍钴锰 锂等有价金属通过加工、提纯、合成等工艺，生产出锂离子电池材料三元前驱体，从而使得镍钴锰锂资源在电池产业中实现了循环利用，大幅提升了公司的毛利。公开财报数据显示，因公司多采用废旧电池作为原材料，毛利率达33%以上，远高于同行业20%左右的平均水平。

宁德时代的主营业务便是动力电池，但仅在动力电池这一领域上，公司的产业链并不完整，这可能会导致公司未来的发展会更多的受制于产业链的局限性。据悉，目前宁德时代制造动力电池所使用到的几乎所有材料都是外购的，其供应商包括科达利、格林美、先导智能、杉杉股份等上市公司，仅2017年宁德时代就从这几家公司采购了高达33.7亿元的原材料。

欢迎关注君银投顾微信：天生阿财！

以上就是我对于该问题的看法，个人观点不代表君银投顾官方观点，如有不同的想法或是建议，可以直接在下方留言或是关注我的头条号进行交流。

网上很多

根据乘联会最新数据，2019年全国动力电池总装机量为62.28GWh，其中宁德时代装机量为31.71GWh，市场份额高达50.92%，妥妥的大半边天。而具体到乘用车（简单理解为家用车）领域，宁德时代的市场份额是51.11%，优势更加明显。

公司的营收也符合这种“霸道总裁”的人设：根据2019年业绩快报。公司营收增长53.81%至455.46亿。在补贴退坡后全国新能源汽车产量下降2.3%，销量下降4%的大环境下，这种数据更显得霸气侧漏。

摘自《宁德时代2019年业绩快报》

1.动力电池决定了电动车的核心竞争力，公司作为动力电池龙头获得长期、大规模的政府补助（非经常性损益）可以预期，所以我们这里不讨论非经常性损益的影响；

2.对于动力电池这种技术尚未最终定型，仍处于快速发展时期的行业来说，营收比利润更重要。因为市场份额的争夺决定了企业未来的竞争地位。这和互联网企业烧钱抢流量的逻辑其实很相似。

那么，净利润28.61%的增幅远远落后于营收增长，是不是说明公司在不利的大环境下为争夺市场份额而损失了一部分利润呢？

先看一看公司今年4月份发布的一条公告。公告内容是将部分设备的折旧年限由5年变为4年。折旧年限短了，折旧金额就会增加，公告称这项变动大约会减少当年净利润6.4亿。

摘自《宁德时代会计估计变更的公告》

将这部分净利润加回，则2019年净利润约为50亿，同比增长47.62%。再参考三季报数据，橙哥发现销售费用增长了74.38%，超过了营收71.7%的增长，并比去年同期多计提了1亿左右的坏账准备。两者合计会减少净利润约2.5亿。如果把这2.5亿也加回（暂且不考虑四季度数据），则全年利润同比增长约为55%，与营收增长处于同一水平。至此我们得到了清晰的结论：

在不利的市场环境下，宁德时代确实为争夺市场额付出了更大代价：

一方面体现为销售费用的增长，

另一方面体现为坏账风险的上升。

补贴营造的温室拆除了，电池企业和车企都要面对市场的风刀霜剑。

对于电池企业来说，要面对的挑战还不仅仅是下游电动车补贴退坡带来的装机量下滑。自去年工信部废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》之后。LG、松下、三星等国际电池巨头再次获得了中国电池竞技场的入场券。对于国内电池企业来说可谓“祸不单行”。

宁德拿出的姿态是在去年的法兰克福车展上正式推出CTP技术。这项技术可以简单理解为把原先由大量电池组组成的电池包整合为一整块大电池。由于电池组之间是有空隙的，这项技术可以在电能不变的情况下大幅缩小电池的体积，或者在同等体积下为车辆提供更多电能。根据宁德时代的说法，这项技术可以把电池成本降低40%，而电池成本又占到整车成本的40%。在补贴退坡直至取消的电动车市场上，这项技术的含金量不言而喻。

宁德时代的CTP技术解析

目前在国内，可以与宁德时代CTP技术媲美的只有比亚迪的刀片电池。但是刀片电池要求对现有设备和工艺做较大的变动，初期难以对外销售。传闻中特斯拉准备推出的“超级电容+干电极”技术也面临着同样的问题。所以宁德时代可以凭CTP技术独领风骚一段时间。每年稳定将营收的7%左右投入研发，宁德时代又收获了一枚硕果。

技术在手，公司于2月26日发布公告称，拟通过非公开发行股份募资约200亿继续扩张产能。这条公告橙哥建议搭配以下报道食用：据彭博社消息，特斯拉已经与宁德时代初步达成合作意向，合作细节如采购时间、数量等还未最终确定。虽然正式协议的签订最早要等到今年年中，具体的落地执行可能要等到明年。但是一个良好的预期已经出现在地平线。

摘自《宁德时代非公开发行股票预案》

根据东吴证券数据，今年一二月份全国动力电池装机量下降一半以上。泥沙俱下之时，宁德时代也预告一季度净利润将同比下降20-30%。但与此同时，公司的市占率却攀升至54.5%。市场下行期行业龙头地位带来的集聚效应更值得关注。

不断强化终端市场龙头地位的同时，宁德时代也积极布局上游。比如投资澳洲矿企Pilbara Minerals Limited以稳定锂供应，与在印尼有多座矿山的青山钢铁合作以保证镍供应等等。目前国内只有三家电池企业实现了全产业链布局，宁德时代是其中之一，另两家是比亚迪（002594）和国轩高科（002074）。

全球疫情恶化，汽车制造业产业链又非常长，外界对电池厂商的订单量也非常关心。能否逆流而上是检验龙头成色的最重要标准。对于宁德时代所代表的中国电池新时代，想象空间各位细品。

更多内容，敬请关注我们。

谢邀~

宁德时代和宁德新能源，两个来自宁德的“世界第一”，从师出同门到林中两路分，从互惠共赢到“剑拔弩张”，最终一切将落在万亿储能市场。

可以说，曾毓群成熟于宁德新能源，强大于宁德时代。

宁德时代（CATL）——脱胎于消费电池的宁德新能源，创始人曾毓群，主要做新能源汽车的动力电池和储能电池。它是如今全球动力锂电的“一哥”。

宁德新能源（ATL）——由陈棠华、梁少康、曾毓群创立，主要做手机、笔记本、平板等消费锂电以及家用储能锂电。它是如今全球消费锂电的“一哥”。

据立方知造局了解，2019年前的宁德新能源与宁德时代之间，仍保留某种业务上的“君子协定”：

两家主营业务泾渭分明。宁德新能源主营消费电池；宁德时代主营动力、储能电池。

宁德时代发展轨迹图

但从去年4月起，宁德新能源与宁德时代合资成立了两家公司，双雄的商业版图开始迅速交集——聚焦于轻型车动力电池和储能的中型锂电池。

宁德新能源和宁德时代在技术和业务版图上的楚河汉界已经模糊——

宁德新能源不再主营用于手机、电脑的消费锂电池，宁德时代也在积极开拓新能源汽车动力电池、储能电池领域之外的新业务。

（希望对宁德两家巨头有更多了解的小伙伴，欢迎前往@立方知造局 阅读近期深度一文《宁德新能源与宁德时代：“君子协定”恩怨纠葛，决战万亿储能之王https://www.toutiao.com/article/7076389402305364512/》，您或许可以找到其他希望获得的答案~）

这家公司最大的隐患就再于国家政策补贴发生变化、中游竞争激烈，如果上游降价到是不错，钴今年下半年降价的厉害，所有公司三季报业绩非常好看。主要还看后面政策的变化、公司现金流、中游产品的竞争情况、下午大客户的绑定情况。我个人认为还是风险大，产品比较单一，不过下游大客户都比较集中。

曾毓群

新能源电动车”日益成为人们热议的话题之一，凭借着享受国家补贴、上牌方便、不限号等优势走入人们的视野。每每有新能源电动车的消息，周围的人都会各抒己见。电动车的核心问题是电池，这直接决定着一辆车的续航里程甚至安全问题。就像聊燃油车，不能不说发动机一样，我们在聊纯电动车的时候，最绕不开的就是电池。

　　目前来说，在国内电池领域，比亚迪和宁德时代这两个大品牌最为引人注目。尤其是宁德时代，不仅一季度以26%的市场份额远胜17%的比亚迪，而且最近被曝出市场估值高达840亿，小编整理了5月31日十大上市车企收盘时的总市值，竟然只有五家上市车企的市值超过宁德时代，840亿的估值远超长安、东风、华晨、北汽等整车企。

　　但是大部分人对宁德的具体情况并不了解，今天小编为大家奉上一篇宁德时代的文章，了解一下 这个成立不过6年多、估值却远超大部分整车企的电池供应商，究竟是何方神圣？

　　宁德时代现估值840亿

　　国际方面，宁德时代已是中国唯一一家向国外乘用车企提供动力电池系统的企业，在德国、法国分设研发、销售中心，能为整个欧洲市场提供快捷的本地化服务。国内来看，因今年3月宁德时代1.19%的股份被鸿海集团旗下子公司以10亿元投资获得,使得宁德时代的估值高达840亿。

本人96年进入股市，曾先后在中原地区荣获炒股冠军操盘手，凤凰财经特约嘉宾，拥有二十多年的职业炒股实战经验，现集结了一批金融界大神以及职业超盘手，致力于分享散户炒股技术，为方便交流特建立了个人微信公众平台（黄亿矿），如果有不会选股，把握不好手中股票的也可以与本人（微信：hyk6508）取得..联...系，如能相帮，必当鼎力！

今天盘中收到很多粉丝朋友的感谢留言，说：王老师，你真牛，在10月31号选出的民丰特纸现在已经上涨128%，还好我当时相信你买入了，非常感谢，请问还有类似的股票可以参考下。

既然有粉丝朋友对本人的这套选股思路有兴趣，那今天本人就再次给大家讲解下，稍后也会给出相关个股供大家参考，首先来看下民丰特纸，如下图：

民丰特纸是在10月31号股价突破月线选出的，在选出之前股价一直处于线下运行，一直到31号股价强势突破月线，并且成交量明天放大，主力资金开始流入，当时本人果断发文讲解，相信很多当时看过本人讲解的粉丝朋友都取得了非常不错的收益。

再来看另外一只万家乐，11月7号同样按此种思路选出的一只短线潜力股，截止目前累计涨幅也是高达59%，再次恭喜学会了本人这套选牛股思路的粉丝朋友抓住了这波收益。

对于错过了的新股友也不用灰心，今天本人按此种思路直接选出了一只短期有望爆发的潜力股，前面错过的粉丝朋友，今天就要把握了，看下图：

从上图可以看到，该股在前期一直处于月线下方运行，今日放量大阳线突破月线压制，主力资金进场意图明显。因此本人判断该股短期有望迎来一波主升浪。至于该股后期走势，也会在选股文章持续跟踪讲解。

本人在近期跟踪研究很久的几只类似民丰特纸、万家乐的股..票已经选出来，有兴趣的朋友，可以自行去查...看 最后，如果手中有个..股..被套，不知道如何解..套，买..卖点把..握不好的朋友，都可以与本人（微信：hyk6508）取得..联...系，本人看到后，必当鼎力..相助！

宁德时代（CATL）主要从事新能源汽车动力电池的研发与销售，主要产品涵盖了市场上主流的磷酸铁锂和三元动力电池。在新能源汽车快速发展的背景下，宁德时代紧跟汽车电动化的浪潮，凭借领先的产品技术，迅速成长为全球动力龙头，并成为国内独角兽企业的代表。

宁德时代在国内绝对稳坐动力电池的头一把交椅，根据18年最新数据显示，动力电池方面宁德时代的市场份额超四成，比亚迪市场占有率23%，两家就占有了动力电池的63%的份额。

公司 2011 年成立以来，电动化浪潮席卷，政策推动加速发展，公司深度受益，所谓天时。公司发展初期，背靠大股东 ATL（宁德新能源科技有限公司，苹果手机电池最大供应商）在消费动力电池领域的龙头地位，通过这几年的发展，在新能源汽车动力电池领域也是攻城略地，远远的把第二名比亚迪甩在后边。2017 年，公司动力电池出货量达到 11.84Gwh，市场份额全球第一，成为全球动力电池王者。

进入2018年上市后股价最高达到95元左右，目前截止2018年9月5日收盘，股价61.39元每股，总市值为1333.66亿元人民币。今年以来宁德时代与国内外主要汽车企业签约，签订提供动力电池的协议获得了很多大的订单。

从客户结构来看，CATL 覆盖了国内主流的新能源汽车厂商，包含了宇通客车、金龙汽车、北汽新能源，上汽、广汽等主机厂，相较于国内其他动力电池厂商，客户更加丰富。在国际市场的开拓方面，CATL 目前已经在美国、加拿大、德国、法国、日本等主要市场设立了办事处，在德国设立研发中心并筹划建设首个海外生产基地，目前 CATL 已经进一步与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际知名企业神话合作。

在行业加速整合的情况下，动力电池厂商之间的竞争持续加剧。CATL 作为全球动力电池龙头企业，在资金、客户、规模、技术等方面均处于全球领先行列，在市场逐步出清的大环境下，CATL 市场份额有望继续提升。

【近期选股】

本人03年入市，至今已有十多年了。通过十多年的股市闯荡，练就了高超的看盘功夫，稳健的实战技能，干净利落的操盘手法，特此建立了一个微信公众平台：（杜哥看盘）微信：1514023838，每天讲解选牛股思路，在每天早上都会有很多粉丝朋友感谢本人分享的选股法，看懂后选出不少牛股，也是抓住了不菲的收益。

本人每天坚持讲解，继续讲解来反馈粉丝朋友对我的支持，目前已经有很多粉丝都已经学会，近期都抓住了不少短线牛股。如果你也是操作短线的新股民，希望你发3分钟看完，之前选的牛股很多，就比如：

川金诺（300505）是在股价回踩的时候选出，当时股价下跌，主力进场，是绝佳的布局机会，果断选出来讲解，果然之后股价连续上涨，截止目前股价大涨3个板，很多看了我直播讲解的粉丝朋友都是抓到这波收益，这也是长期看本人直播的粉丝朋友所能把握的利润！

光洋股份是本人在本月6号选出，前期股价连续的拉升之后，本人发现跌至主力支撑线，但资金却大幅度持续进场，在6号果断选出，选出后，截至目前涨幅超过61%，很多在6号看到选股文章相信这套思路及时介入的新手股民，轻轻松松就收获了这61个点的利润，这也是长期看本人文章的粉丝所能把握的利润。

有朋友说，老师我才第一次看你的文章，这样短线大涨的股票也没有把握到，还有没有这样短线大涨的股票可以介入的，我们今天再次通过这种选股法选出一只潜力股：

上图这只股票，和前面讲到的富春股份这只股票在启涨之前的走势非常相似，同样也是股价从高位快速下跌之后，在底部震荡吸筹，主力资金也在持续的流入，目前是一个量价齐升的走势，后市极有可能连板上涨，对这只股票有兴趣的朋友都可以与我交流学习。

本人在定期跟踪研究很久的几只类似富春股份的股..票已经选出来，有兴趣的朋友，可以自行去查...看， 最后如果手中有个..股..被套，不知道如何解..套，买..卖点把..握不好的朋友，都可以与笔者..（微信号：1514023838） 取得..联...系，本人看到后，必当鼎力..相助！

（免责申明：上述文章所述内容仅供参考，不构成买卖依据，据此入市风险自担。投资有风险，入市需谨慎。）