深汕合作区正式纳入深圳的版图，大亚湾有可能填补中间的空白，成为深圳的一个区吗？你怎么看？

在目前深圳地位不变的情况下，惠州大亚湾不可能成为深圳一个区。

深汕合作区是因为汕尾发展不起来，而广东省想减轻负担甩给深圳的，几年前深汕合作区为啥发展很慢，那是因为深圳没有管理权，所以积极性不高，现在深汕合作区全权交给深圳打理，很有可能变成深圳行政区，所以现在深圳才大力投入，广东把深汕合作区交给深圳的另外一个原因就是两地不相连，是块飞地，深圳要发展深汕区，建高速和高铁都要经过惠州，对惠州大有好处，这也是省里的小算盘。

而大亚湾是一个经济还行，并且紧邻深圳的一个地方，在深圳计划单列的情况下，把大亚湾划给深圳，只会做大做强深圳，而对惠州和省府来说，没有啥好处，税收还少了，肯定不干。

所以大亚湾划归深圳，想想就可以了，在可见的很长一段时间内都没戏……

瞎扯什么啊，你知道大亚湾产值么，惠州GDP多半是来自大亚湾，没了大亚湾惠州又排广东省后面了，现在惠州能做稳广东省第五把交椅，这其中多少份功劳还不是大亚湾石化区创造的么，这块肥肉，如果是你家的你舍得拱手让人吗？涨点脑子好不好！

不是第四，是第五（一激动打错了），虽然老五和老四差距很大很悬殊。大亚湾继续加油！

可能性非常小，原因如下:

1.各地方政府之间，是有各自利益的。现在深汕合作区虽人口改为深圳，但合作区内属性仍归汕尾(按约定获取一定发展红利)，深圳只是主导这里的发展，而不是把这里完全划归深圳。

2.惠阳及大亚湾，对惠州市来说太重要了。如果这里归深圳，就好像可以取消惠州市一样是不可能的。而且这里发展相对成熟，土地成本高，深圳也不会感兴趣。

3.采取深汕模式加入深圳利益圈最可能的地方是惠东的巽寮湾半岛。因为这里非惠州重点区域，土地成本低，与深汕合作区接壤，与深圳本土仅隔大鹏半岛相望，未来修一条两条大桥即直接联通深圳本土。

因此，巽寮湾半岛才是潜力股。

这个肯定不会的，大亚湾不会成为深圳的一个区的，这些消息肯定都是房地产行业的人炒出来的，为了赶紧把库存的房子销售出去，达到资金回笼。

深汕合作区归深圳，汕尾到底图啥？！除非这是国家层面的行为，另外，为什么不是惠州大亚湾或者东莞凤岗并入深圳？估计东莞和惠州都不肯鸟深圳吧，不是国家层面的行为，谁给你那么大块地，不亏死啊～

用好粤港澳大湾区的发展契机，深圳可以兼并东莞市和整个惠州市，而不仅仅是惠阳区大亚湾一县区域！

长远来看，并以此基础上建立南方第一个直辖市，加上深港一体化进程，不光是打造中国重要城市，而是成为全球最重要一极。

通过合并与整合，带动整个粤东的发展，这才是以强带弱的一个发展典范！

谢谢邀请，首先我不知道为什么深圳选择了汕尾这么徧远的一块地方作为深汕合作区，是出于政治考虑还是地方行政部门博奕的结果？因为深汕合作区在地理位置上，无论怎样看都跟深圳扯不上什么关系，而且距离上百公里，这个飞地也是夠远的了。反而临深的惠阳、大亚湾却没有纳入深圳版图就有点奇怪，惠阳积累多年已经有一定的市政配套基础，而且有高铁地铁接驳深圳市中心，大亚湾近年来也在大兴土木，建了不少商品房买给深圳人，两个地方跟着深圳一起发展，说是深圳的卫星城市一点不为过，但是深汕合作区在目前对深圳人来说，只是个遥远的国度，试问一下有几个深圳人去过哪里？所以按照常理应该是惠阳大亚湾併入深圳，但可能是惠州市政府不肯割爱，那是没办法了。但是如果在深圳东部沿海建设一条新的高铁，途经大亚湾直达深汕合作区也是个可行方案，因为不单可以把深圳跟合作区联成一线，而且沿途在大亚湾买房的深圳人可以真正用得上大亚湾的房子作为通勤之用，每天来回深圳大亚湾上班也很便捷，减少深圳人在深圳买不起房的怨气

中国，乃至全世界，现在的“边界意识”已经变得越来越模糊，在这种大环境下，大亚湾到底是属于深圳还是属于别的哪里，个人认为区分不大，当然，考虑不同城市政策影响和地理位置因素和现实因素，后续大亚湾姓“深圳”的可能性很大。

跨区租地发展。汕尾市是房东，深圳市是租户，深圳市每年要把当地财政红利按比例作为房租交给汕尾市以取得经营权，所以地是汕尾，经营主导权是深圳。但我觉得应以协议形式明确深圳的经营期限，如30年或50年，到期可续约，则继续，不续约则归还汕尾市。为广东的扶贫或溢出发展创出新路子，将来，强市均应成立人民政府有限公司，到广东其它市租地发展，出让市收取租金来发展其它县区，租方市达到溢出发展目的，比对口扶贫更加尽心尽力更给力，相信广东其它强市都会成立:市人民政府发展有限公司，去寻租，或放租，这样政府借鉴公司经营的性质可实现跨地区、跨跃式发展，贫困地区通过给强市寻租，发展更快，为广东的扶贫和发展闯出一条新路！