珠江流域为什么不能像长江那样全流域通航到南宁？

看到此问题，很多人可能莫名其妙，南宁明明可以通航，为何还有此一问。其实，大部分人只是简单的理解为南宁可以通过珠江通航，但此问题问的是“全流域”通航，全流域与简单的通航有天壤之别。

以长江沿岸的武汉为例，全流域通航的概念是指不仅长江主航道上下游船只可以到达武汉，甚至长江所有适合通航的支流都可以通过水路到达武汉，比如嘉陵江、湘江、岷江、赣江等。这与长江的流域本身的形状有直接关系，长江主航道整体只有一条由西向东的主航道，而支流多是呈南北走向，通过任何支流都可以汇集到长江主干。

反观珠江水系，狭义上的珠江水系是入海口位置，但其实珠江从广州开始，向西是可以通航至南宁、桂林、柳州、百色甚至是贵州省。只不过珠江水系区别于长江一条主航道，珠江水系向西过了西江、浔江，分出两条主航道，一条是北部的黔江、红水河水道，一条是南部郁江、右江水道，这两条水道与西江呈现出“Y”字型，而南宁只处在南部郁江航道上。

通过上面航道分析，便可以看出北部航道到达南部航道，甚至全流域是可以实现联通的，只不过陆地上直线距离百八十公里，没有必要采用水陆绕行上千公里。另外珠江航道更多是西南部城市与珠三角城市往来，广西省内之间的往来航道吨位较小，加之南宁在珠江水系当中并不是黄金节点城市，与各城市之间的贸易往来也没有那么大的量，总之珠江水系与长江水系在航道天然经济形态上还是有很大差距的。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。

老板你的问题回答如下：

1，这个流域才贯穿2个省，你说国家会出钱搞吗？稍微懂点经济学的领导都不会这个提议。

2，南宁作为东盟的中心城市，航空及铁路网络都已经很发达，高速到北海湾港口路程也不远，高速早就通了，对西部地区的出口不是问题。

3，国家的发展战略也不可能这样子规划，国家要打造北部湾经济区发展战略，你搞了这条江通了也就等于在珠江三角洲地区锦上添花，国家的经济发展区域不平衡了，与战略违背

这个就说错了，长江有航道，我们西江也有航道也叫西江黄金航道，而且可以通航万吨货轮直达南宁，下通粤港澳，何来南宁不能值航了

珠江上游在广西桂平由两江汇合，再上去的话落差会增大很多，滩多暗礁多，2000吨以上的船难以到达南宁，目前好像最大吨位也就2000吨了，而且还是在桂平通过船闸上去的。长江就不一样了，主干航道都是经过平原的多，没有那么大的落差。

一直都通航，何来不通航之说？