西安高陵区经济发展如何？

西安市北跨，高陵区泾渭河桥少，断头路多，西安市东轴线没有南北大通道路，高陵区急需要连接西安市太华北路，东二环北辰大道，西安市东三环杏渭路，港务区的港务西路，港务大道。向南连接西安市东部南北主要道路。向西和泾河新城的东西道路连接，泾环南路连接沣泾大道，国道31o向西连接，西高路连接泾阳县泾高南路，泾环北路连接泾阳县泾高中路。向北把渭环西路，泾渭路，桑军大道，旅游大道向北修到关中环线。向东将南一横，陕汽路向东连接临潼区。高陵区要发展，追赶超越要加油。任务重。多协调多联系，多担当责任心。高陵区加油，要想富先修路，修几条大通道路

本人住高陵区有六七年了，还是比较有发言权的！高陵区属于一个尴尬的地方，远离西安市区，连接西安的泾河工业园区又是人口经济的主要聚集地，但行政级别太低，属于高陵区，西安不管，高陵区也不管，造就了消费不行发展不行的局面，连交通都很尴尬，去西安的车别提有多难坐了！所以看大数据说什么发展好的人纯粹闭门造车，随便问问当地人，肯定能告诉你真实的情况！

高陵发展的很好，大街小巷都是三轮车，老年代步车横冲直撞，特别是西安泾河工业园马家湾。

怎么说呢！就拿马家湾说事历史遗留问题太多了，高陵城区就不会出现那样的混乱场景。首先我还是要高陵感谢政府为百姓带来的经济实惠。好比高陵的合疗都是区上承担的一人220元这也不敢算呀！城区公交免费，都说交通混乱看是哪块乱呢？我看高陵交通还是可以的，有些事情不是高陵区能解决的。就拿西韩路来说是经过高陵城区但是那是310省道道路修复破损路面上面不打款高陵也不可能也没理由修复。记住一句话一碗水是端不平的。

马家湾交通太烂了，车辆随便停，

十几年前西安周边最穷的县，在撤县升区之前，成为名副其实的关中陕南经济第一县，同时期发展速度快于陕西绝大多数地区。

房地产、工业、商业、金融业、互联网产业，一个地方的经济发展，无外乎依靠这几个行业及其衍生行业。

1.金融业：绝大多数城市不用想，不可能！

2.互联网产业：西安已经完美错过。

3.房地产：副省级城市，有人口支撑，发展起来比较容易，对财政收入贡献最直接，但持续性不强。能否吸引人口带动商业繁荣是持续发展的关键。曲江算是西安完全依靠房地产发展起来，后续带动也不错的一个典范。一个副省级城市支撑起一个曲江问题不大，问题是这样的区域不可能大面积复制。

4.商业：雁塔的GDP就能让人见识到商业强大的社会支撑力，还是以人口、收入为前提。还是那句话，一个副省级城市，有人口基数，有越来越多的中产阶级，支撑一两个以商业为主的区域问题不大。同样不能复制。

5.工业：财政收入大头、就业大头、上海、广州、深圳、杭州、苏州等等城市，无外乎依靠工业带动其发展，从而带动其它行业发展。

所以，西安现阶段基本上只剩依靠工业、带动房地产、商业发展这条路可以走了。所以，工业区必然是未来发展的排头兵。如果没有工业支撑，再造就一个曲江、雁塔是基本不可能的。

所有的工业园区，建立之初环境和交通设施都不怎么样，一旦工业发展起来，政府财政收入增加，回过头来提升城市建设的幅度超乎想象。工业萧条或发展不起来怎么办？只要能聚集人口，是能支撑起商业发展的，不过是不可能成为很好的区域，但也不会很差。纺织城的现在就是例子。

高陵区经济发展非常迅速，就是交通发展太迟缓了

经济方面：2020年西安GDP过了万亿，高陵区一季度GDP排名

（侵删）

生活方面：我个人觉得十分不方便，1.吃，外面的饭店没有西安的好吃，2.住，房租倒是便宜，两室一厅1200左右，3.衣，高陵城区衣服也不便宜，质量也一般，品类也少，我反正都是去西安买，4.行，出行不方便，没地铁，去西安就327和318两辆公交车，327可以到3号线保税区地铁口，时间50分钟左右，318到4号线行政中心地铁口，用时2个小时，不过318间隔时间特别长，点子不正就得一个多小时。

去高铁站的话，先坐327到保税区地铁口转523到西安北站，用时2个小时左右，还算可以吧。

草滩，草滩是工业园区，企业很多，找工作比较方便，交通便利，就是没有地铁。作为草滩重点发展区域，近年来，在渭河以东约30251亩土地上，不仅聚集了以康师傅、雨润、米旗、古德、松茂、维维乳业、得利斯、涟漪水业、放心早餐等为代表的食品饮料产业，还有以中闻印务、华商数码、新华发行、双键包装、雄峰印务等为代表的印刷包装产业。草滩生态产业园位于西安经济技术开发区内，总规划面积24.8平方公里，东西狭长，南北略宽， 河以西主打工业，以东围绕西安北客站重点发展商贸业。

西安高陵区由于泾渭开发区的带动，使这个农业区发生了翻天覆地的变化！成为西安市的一匹经济黑马！

要不是当年泾谓开发区的引进落入如今高陵区绝没有这么好的况架和气势！