安庆究竟是几线城市？

咱们先来看看，2018年最新城市商业魅力排行榜，安庆排第几？

此次排行榜涵盖了全国338个地级以上城市，沿用了上一年的五大指标——商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性、未来可塑性。

咱安庆仍然属于四线城市，排在第二十二位

安徽上榜城市

二线城市：合肥

三线城市：芜湖、蚌埠、铜陵、阜阳、滁州

四线城市：马鞍山、宣城、安庆、淮南、六安、亳州、宿州

五线城市：池州、淮北

对此大家都有什么看法呢？虽然安庆暂时处在榜单中的这个位置，不过，近两年安庆的发展大家都是有目共睹的。

2017年硕果累累

安庆荣膺“全国文明城市”称号

安庆筑梦新区挂牌成立

安庆港获批汽车整车进出口岸

石牌成功申报国家级特色小镇

安九高铁安徽段开工

……

是不是很厉害呢？

更厉害的是，接下来还有一大波提升安庆实力的大事件，我相信，在不久的未来安庆必然会发生翻天覆地的改变！

安庆城市发展总目标为，宜居城市、文化名城，区域性中心城市、制造业基地、旅游胜地

/ 主要修改内容 /

1、落实长江大保护战略任务

（1）落实建设水清岸绿产业优的美丽长江（安徽）经济带总体要求，谋划沿江污染性工业企业搬迁，取消不合规码头，优化沿江空间，调整总面积1.2平方公里。

（原草案：谋划沿江污染性工业企业搬迁，优化沿江空间，调整总面积0.8平方公里。）

（2）根据环保部门精准界定的石化安全卫生防护带范围，石化特别政策区规模缩减77公顷。

（3）充分对接生态红线相关要求，衔接安庆市生态网络规划。落实安庆市“一湖九河”等项目，对未来重点发展片区进行优化，实现安庆中心城区蓝绿空间双增。

2、按照“多规合一”的要求，加强与土地利用规划、环境保护规划等的衔接。解决总规、现状建设与空间规划“三区三线”冲突问题。按照等量调入调出原则，主要调入地块3个，调入面积5.6平方公里；主要调出地块3个，调出面积5.6平方公里，保持中心城区180平方公里城市建设规模不变。

（原草案：按照等量调入调出原则，主要调入地块8个，调入面积8.5平方公里;主要调出地块6个，调出面积8.5平方公里。）

3、落实省市重大发展决策新要求

（1）实现产业空间总体“三增一优”，为新动能发展创造条件、留出空间，实现腾笼换鸟、凤凰涅槃。规划新增产业用地3.1平方公里，重点集中在北部新城、高新区及机场片区。

（2）落实中央加快商业地产去库存的要求，本次总规修改减少商业总体规模，降低0.37km2。规划重点减少北部新城、高新区商业用地规模，优化商业用地布局。

（3）优化三大设施布局，为与民生息息相关的设施发展留出空间，提升城市品质与活力，激发城市内生动力。本次规划在设施总体规模基本保持持平的基础上，进一步优化设施空间布局，促进设施共享的均衡性。

（4）按照城市精细化管理要求，落实道路交通、民生工程及重大公共设施等公共性的历史遗留问题。

按照《安庆市沿江东路改建工程规划方案》安庆市建成城市道路的外环内网

沿江东路改建工程，西起曙光路，东止于联兴路（与外环北路衔接），全线长12.6km，设计行车速度60km/h，城市主干路。道路横断面采用双向八车道横断面形式，分堤上、堤下两部分。计划工期：900日历天

中兴大道（菱湖北路~外环北路）现状道路进行高架快速路改造设计，包括高架、地面道路设计，高架与东西向城市道路交叉口设计等，中兴大道的高架修建能够，有效的缓解火车口的车流压力，也给周围的来往的市民带来方便

本项目起点为菱湖北路,由南向北止于外环北路。10月1日顺利开标，中标金额为13.93亿元。计划工期为700日历天。其中高架部分起点桩号为K0+380,终点柱号为K6+080。沿路相交主要道路有黄土坑东路、天柱山西路、雷池路、迎宾路、民生路、兴业路、中山大道、怀快线。

其中安怀快线为规划快速路，推荐方案考虑采用全互通的交通组织形式。天柱山西路、迎宾路、中山大道为城市主干道。黄土坑东路、兴业路为城市次干道。雷池路、民生路为城市支路。

主线采用高架方案(高架起点桩号为0+00，终点柱号为K4+350，高架总长约4.35KM)，在天柱山西路与中山大道两侧设置直上直下式匝道，以实现全线地面辅道与高架互通一处设置定向匝道，以实现中兴大道往菱湖北路左转车流。

辅道主要要采用地面形式与菱湖北路、黄土坑东路、天柱山西路、迎宾路、兴业路、中山大道及规划安怀快线考虑采用平交灯控:与雷池路、民生生路考虑采用右进右出形式与安九铁路考虑采用下穿立交形式。规划与景铁路采用辅道下穿阜景铁路桥,主道上跨早景铁铁路桥的立交形式。

菱湖北路设计为双向8车道，主要交叉口采用分离式立交处理，振风大道提升至双向8车道，拆除现状中央分隔带，确保中心城区能快速顺利通行！

菱湖北路路线总体走向自西至东，起点位于现状集贤路交口，与之T型平面交叉，向东途径黄土坑路、中兴大道道、湖心北路、同安路，终点位于龙眠山路交口，里程长约3.45Km。本次改造推荐双向八车道改造方案，拟将道路拓宽至47.5米，主要交又口如集贤路、中兴大道、湖湖心路及龙眠山路采用分离式立交处理。计划工期700天。

路线总体走向自西至东，起点位于龙眠山路交口，向东穿济广高速，之后与文苑路、独秀大道、顺顺安路、潜江路交又，终点位于规划港口路，里程长约5.60Km。振风大道定位为城市主干路。本次改造拟将道路行车道提升至双向八车道，道路红线维持现状60米不变，拆除现状中央分隔带。

9月28日，岳武高速东延线正式开工建设。该路通车后，岳西前往合肥将不再绕行潜山，宣城、芜湖、铜陵与合肥之间将有第二条过江直达通道，丰富省会与皖江城市之间的交通走廊，也是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分

该项目全长197.176km，项目总投资194亿元,其中安庆境内长112km，投资约120亿元。工程建设总工期3年，预计2021年内通车。

该项目起点至青草枢纽段设计速度为120km/h，青草枢纽至终点段设计速度为100km/h，安庆支线设计速度为100km/h，其中马堰枢纽至桐城枢纽段按双向八车道高速公路标准建设(42米)，其余路段按双向四车道高速公路标准建设(26米)。

安九高铁是京九高铁的一部分，同时更是京港台高铁的重要一段，其中安九高铁还是沿江高铁通道的组成部分，合安九高铁在安庆的最重要车站就是新安庆西站

新安庆西站：总建筑面积暂按60000㎡控制，按一次性规划、分二期实施的原则设计。

其中一期工程为北站房、安九铁路车场上方的高架候车室，建筑面积暂按40000㎡控制（含架空层及地下空间面积），二期工程为南站房及预留车场上方的高架候车室，建筑面积暂按20000㎡控制。

/ 秦潭湖 /

今年8月21日，我市城乡规划局发布《安庆市新河水系整治项目清潭湖设计方案批后公告》根据方案，该项目东邻秦潭路、南接皖江大道、西邻港口路、北接祥和路，东西向长约1800米，南北向宽约1600米，总面积约220公顷，天柱山大道以“背山面水的方案穿湖而过。秦潭湖方案围绕核心湖面，以绿道为环串联景点形成全园“一环、四区、多点”的景观格局。涉及铁道广场、四季主题花园、景观桥

据了解，秦潭湖于10月17日已开工，明年年底建成，该项目建成后，秦潭湖将与城区大湖、菱湖、莲湖等水域遥相呼应，成为安庆的一颗新的明珠。

/ 石塘湖 /

今年10月16日，城乡规划局发布由安庆市住房和城乡建设委员会组织编制《石塘湖入湖口片区环境综合治理工程规划设计方案》公示公告

得知该项目位于外环北路以南，石塘湖西南岸，总占地约191公顷。工程建设内容包括石塘湖入湖口片区截污工程、水系疏浚清淤工程、生态修复、沿石塘湖岸线绿道及景观建设等。

打造特色文化街区

（1）聚焦文商旅融合发展，加快人民路以南历史文化街区保护性开发，基本完成“四街一点”改造，开工建设滨江片区。

（2）启动大王庙、大观亭区域的修复工作，打造传统风貌街区。

（3）加快东部新城文化地标项目建设，完成市博物馆建设并启动展陈工作，书城综合体项目付诸实施。

今年安庆的好事还有很多，一篇文章也放不下，总之，不久的将来，安庆肯定会高出一个层次，期待安庆越来越好，被越来越多人爱上！