已解决
先默认这事是真的。
对济南是好事，极大的好事，不用多介绍吧？
对莱芜，咱慢慢分析分析。
从一个地级市变成省会的一个区，到底得到了什么失去了什么？莱芜这个地级市由资源而设立，本身面积小人口少，不过发展时间相对较长，长时间也得到政策和资金的支持，二十多年过去了，结果怎样？
现状不错，后劲不足。
为了发展后劲，莱芜这几年早就开始和济南加强合作，各种一体化统一标准，可以说这的确是目前莱芜发展最好的一条路，不管你承不承认。
但是问题在哪呢？为什么很多莱芜的老乡们对这件事抱有消极的态度？除去对家乡的眷恋之情，还有这两个问题:
跟着济南发展是不是意味着就要撤市并入济南？
济南自己发展都不太好（相比于东部地区其他省会）能不能有心力发展莱芜？
第一个问题，其实大可不必，但是真这样也没啥大毛病。郑开一体化，西咸一体化，广佛一体化，也没见开封、咸阳、佛山被撤销的。关键还在于真的办实事。比如高铁城轨，产业区合理发展，减少两城各种的壁垒等等。所以，这个问题答案既不积极也不消极，不考虑莱芜老乡的爱家情结，仅从目前中国行政经济发展体制上来说，最起码没什么大问题和大缺陷。
问题就在第二个。假如把济南换成上海深圳等城市，这个问题答案就明显了。可惜济南不是上海深圳，我莱芜进济南了，你落后产业污染企业是不是就来了？会不会光明正大吸我的血发展你的城区不管我莱芜？会不会将我已有的优势企业和特色抹杀掉？
经济地理学上增长极理论存在一个效应，叫“极化与扩散效应”，即增长极对于周围地区的经济是由抑制到带动的。长三角的上海、苏州，珠三角的广州、深圳目前已经处于经济带动状态（当然，它们也经历过对周围距离很近的地区的大吸血时期）。而济南来看，本身城市实力不是一流，周围又没有形成较为完善的城市群体系，想要更快速（相比于现在）带动莱芜还有一些路要走。济南目前有效带动齐河、长清、济阳、章丘几乎已经是最大范围，这个区域内都还没有完全成为一个都市群，再伸手拉莱芜，难度稍大。
所以，这个问题的答案就是，短期内莱芜入济南，尽管可能高铁等基建设施和公共服务效率会提高，更多的其实还是在填济南的坑。长期内只有济南发展更完善了更好了，莱芜才能再出头。至于这个短期长期到底是多久，时间才能告诉答案。当然，会干的领导班子，更加准确的发展战略等都可以大大缩短这个时间。
咱都盼着济南能好吧，平头百姓也没别的本事了。