为什么很多趟列车都经停岳阳站？岳阳很大吗？

湖南省岳阳市不管是普通的岳阳火车站，还是高铁的岳阳东站，其实就是一个普通的市级车站而已，因为岳阳站坐落于京广铁路正线当中，盐东站坐落于京广高铁正线当中，而京广铁路和京广高铁又是中国最重要的两条普速铁路和那个高速铁路，每天南下北上的车辆非常多，和岳阳站和岳阳东站，又位于湖南省和湖北省的交界处，所以周围的不管是湖南的还是湖北的，都往这里坐车去北上广深，坐车的人比较多，因而每一天停车的车次也比较多呢，站大不大和车次没有直接关系，最主要的因素还是每一天的乘车的乘客比较多，就像东莞的虎门高铁站，虽然不是什么大站，但是每一天停靠的车次也非常多。所以一个站车次多不多，最主要还是跟人流量，跟乘客多少有关系。

岳阳以前确实不大，我以前常驻岳阳，打个滴从洞庭湖畔的岳阳楼到长江边的城陵矶不过三十元而已，这基本上把岳阳市区走完了，中间还有大片农田空地，而现在基本上都连成片了，虽然比不上省会长沙，但是和其他地级市比还是可以的，原来还有水运可以坐轮船，在岳阳楼码头和城陵矶码头都可以，岳阳楼是始发，城陵矶是过路，后来轮船停运后，很多人都坐火车到武汉，再到荆州宜昌或者武汉以东的地方，岳阳地理位置好，不亚于武汉，强于长沙，武汉有长江，有最大支流汉水，还有京广铁路，和京广高铁，而岳阳也有长江，虽然没有汉江，但是有中国曾经的第一大湖洞庭湖和湘江，沅江，资江和澧水四条大河，几乎涵盖了湖南全省，俗称湘资沅澧，地理位置极佳，四通八达，即便现在，水上的物流航运，人流物流都是非常多的，就是一条湘江的千吨通航里程就超过了汉江，这些都要通过水运到岳阳然后通过火车运达各地，至于长江上南来北往的船只就更是如此了。

大家知道，城陵矶长江对面就是湖北省，虽然是归湖北管，但是当地人大多数都到岳阳工作或者经过岳阳去南方打工学习生活，因为湖北当地是江汉平原没有火车，现在通了火车，很多人还是愿意到岳阳乘车，因为比较近，要到湖北荆州火车站乘车就太远了，况且火车经过岳阳站还是要停的，好像绝大多数火车都要经停岳阳，只有广州到拉萨的不停，还有几趟直达车，

岳阳在整个湖南省的经济是名列前茅的，城市街道整洁干净，路面宽敞，处处绿化，现在通过大打岳阳楼这张旅游牌，把岳阳介绍给世人，游洞庭湖，君山，巴陵广场，汴河街，南湖等等，范仲淹的岳阳楼记使岳阳楼天下闻名，刘禹锡的遥望洞庭山水翠，白银盘里一青螺，使君山岛名声大噪，李白的南湖秋水夜无烟，耐可乘流直上天，使南湖人人皆知，这几个地方我都去过，值得一观，感受一下文人墨客的情怀。

终上所述这么多趟火车都停经岳阳，是因为它优越的地理位置，发达的物流，优美的景色，和活跃的经济，再加上它是广州铁路局管辖最后一个客运站，广铁集团也会有考虑的。

岳阳市并不大!但它的地理位置相当重要，与江西.湖北遥相呼应。旅游资源丰富;交通便利，京广线贯穿全境，每隔二十至三十分钟左右各种运输列车擦身而过。抗战时期!也是兵家必争之地，就此很多列车有序停靠岳阳站.....!经国家民航局批示:2018年即将新建4F级民用机场。打通南北空中走廊......!

岳阳火车站算不上大站，为什么经停岳阳站的列车车次比较多？主要原因是岳阳站的客流量比较大，该站有一个与众不同的地方，该站大部分客流并非来自于岳阳市，而是与其隔江相望的湖北省监利市，洪湖市，江陵县等。

也就是说，来岳阳火车站乘车的人很大一部分都来自于湖北省荆州市下辖的县和代管的县级市。

说到这里，有朋友可能会提出这样一个疑问，荆州也有火车站，为什么湖北荆州下辖县市的人会来岳阳火车站乘车，而不选择去荆州站乘车呢？原因在于，荆州下辖的县市绝大多数都没有火车站，而去岳阳站坐车南下比去荆州坐车要近很多，如此一来，去岳阳站坐车显然更方便。

基于其优越的地理位置，在以后很长的一段时间内，岳阳站仍将是监利，洪湖等地人民出门南下的首选车站。

为什么很多列车都要停靠岳阳站？因为岳阳铁路是京广复线，并且是交通要道，地理位置在湘鄂边界非常集中，关键是湖北边界那边没有火车，所以湖北那边也有大量的旅客在岳阳火车站乘车，致使这个站人流量之多。搭火车的人多了。铁路部门为方便湘鄂广大旅客的出行，不得不作出决定，让很多列车在岳阳站停靠。如果这个车站搭车的人少，那停靠有什么意义呢？所以这也显示了铁道部门对湘鄂居民的厚爱。

岳阳城市大不大呢？有说大的也有说小的。要我说小也不小。为什么这样说呢？

首先说岳阳的名气，原先岳阳肯定是没什么名气的，可能在国内很多人都不知道还有个岳阳。这么说吧，那时候临近省的荆州不知要强过岳阳多少倍。但是随着近几年的旅游开发，让人们才知道了岳阳山清水秀、人杰地灵，人文底蕴深厚，是洞庭湖地区的鱼米之乡。名江名湖贯穿其中，特别是中华名楼就在岳阳，使得岳阳名声大噪。这不仅让国内的人知道了岳阳，就连世界上都知道中国有个岳阳楼从而知道岳阳了。

岳阳在中国334个城市面积、人口、经济收入评比中排名是70位。有很多名城都被它踩在脚下。照看2019年上半年的数据显示:岳阳GDp的总量在全国城市中排72位，在中部地区六省82个地级市中排第12位，在湖南省排名第二。能够排上这个名次，你能说岳阳小吗？

经济总量高就说明城市大吗？答案是肯定的。打个比方，种一块田，面积小的话，投资成本也小，产谷肯定少些。如果面积大，它产谷肯定比小面积田的多，这个你相信吗？

还打个比方，岳阳县城和岳阳市城区比较，县城面积明显比岳阳市城区面积小不少，显而易见，岳阳县城的经济总量就没有岳阳市城区的总量高，这大家承认吧。由此可知，城市的大小就是经济总量高的就比低的要大。这无疑是成正比的。通过这些对比，你说岳阳大不大？

湖南省岳阳市并是一个大城市，也就是一个普通的三线小城市，整个市区是不大的，但是整个岳阳地区并不小，有九县（市、区），但它为什么有很多的趟列车停靠呢，我想有下面这几个方面的原因：

一：地理位置重要，是从广东广州，湖南长沙方向到北方去，如湖北武汉，河南郑州，北京等地的必经之路，是湖南的北大门。

二：处于我国南北最重要的铁路线京广线上，这是我国南北向铁路的最具战略意义的大动脉，并且还有长江黄金水道经过，铁路水运联运方便，很多物资经长江到岳阳后再经铁路运到各地。所以岳阳是铁路与长江水运中心，人流，物资流动量大。列车停靠多是必然的。

三：岳阳站是广州铁路局最北端的一个站，铁路局为了管内的利益，必定是要求本局开出的列车在此站必停。

所以，综合以上，岳阳站的停靠列车多，主要是地理位置重要而形成的，处于京广铁路与长江航运的十字交叉点。

岳阳虽然不大，但很重要，是湖南省仅次于长沙的经济强市，有几千年的历史。纳四水，通长江，是物质集散中心，是沿江对外开放港口，有城陵矶自贸区。还是魚米之乡，旅游圣地，繁华都市，宜居城市。境内有江南三大名楼岳阳楼、白银盘里一青螺的君山，烟波浩渺的洞庭湖，民间故宫张谷英，探险之地石牛寨，屈原投江之地汩罗江 ，革命圣地平江。岳阳近年来发展很快，产业兴旺，交通四通八达、腹地广，有浩吉铁路、京广高铁、京广普铁 ，杭瑞高速，京广澳高速、随岳高速、岳望高速，是湖北省荊州地区通往全国其他城市的必经之地，人员往来密集、频繁，发展空间十分广阔，促进了岳阳的经济和社会发展。

岳阳站，位于湖南省岳阳市岳阳楼区站前路9号，始建于1914年，同年8月启用，1994年迁入新址[1]，邮政编码414000，是京广铁路的一个车站，隶属中国铁路广州局集团有限公司长沙车务段管辖，现为一等站。

湖北荆州监利洪湖等地方火车出行基本也都是选择岳阳站，比湖北方便！

首先回答你第一个问题？为什么很多趟列车要经停岳阳站？

岳阳站是京广线上一个不是很起眼的小站，但就是这么个不起眼的小站，由北往南是必须要经停靠的车站，上至湖北武冒，下至湖南的长沙，北京至广州、深圳，必须停靠的车站，无论是动车、高铁、绿皮车，都要经过岳阳站。

岳阳很大吗？

岳阳是湖南省副省域地级市，位于长江岸边，属于湘北门户，京广动脉，中国28个重点内河港口，八百里洞庭湖，称之为“鱼米之乡”位于江南洞庭湖之滨，依长江，纳三湘四水，江湖交汇，不仅是中国南北东西交通要道，且是长江中游重要的区域中心城市，湖南首位门户城市。

岳阳，古称“巴陵”又名“岳州”湖南省地级市，省域副中心城市，现有岳阳辖岳阳楼区、岳阳经济技术开发区、云溪区、君山区4个区，湘阴县、岳阳县、华容县、平江县4个县，代管汨罗市、临湘市2个县级市。

岳阳是一座有着2500多年悠久历史的文化名城，闻名海内外的著名休闲旅游城市，拥有著名景点岳阳楼、君山岛风景区、君山岛风景区、张谷英村、石牛寨、屈子文化园、君山团湖野生荷花世界等旅游景点。

岳阳市2020年，GDP.4001.55亿元，首次迈入4000亿大关，继续稳坐湖南省亚军宝座，而岳阳市辖区GDP为1607.13亿元，增长较快，名义增速达10.5%，岳阳市区顺利坐上湖南第二城市，岳阳经济增长将会继续节节高升，迎来新的篇章。