电动车以旧换新的电池，和买新车时配的电池一样吗？如果有不同的话，差别在哪里？

我认为是不一样的。据我所知，电动车生产厂家多数是不生产电池的。但是为数不少的正规生产厂家，会选择一到两家供应商，为自己的产品配套供应电池。在绝大多数的情况下，这种商家进货时买回来的、由生产电动自行车的厂家提供的电池组，质量是有保证的。这种电池，我们就一般称之为原配电池或原装电池。特点是容量足，寿命长。每组电池之间的每块电池，从容量到内阻，可以认为是匹配好的。为什么要匹配？原因很简单：就铅酸电池组而言，组内的几块电池只有容量和内阻高度一致，才能在放电接近截止时不发生反充现象。在充电中分得的电压一致。避免了过充（内阻大的电池）或充不足（内阻小的电池），这样才能跑的远，寿命长。反之，则被各个击破，很快就不能用了。铅酸电池如此，锂电池也一样。但是，厂家提供的电池，由于质量过硬，所以价格比市场上号称同容量的电池略高。为什么？一文价钱一文货嘛！毫不迴避地说，劣质产品横行，是两个方面造成的：其一是电池生产厂家，偷工减料的货要比真材实料的利润大得多。同价位同标注的容量、不同品质的货，比比皆是；其二是消费者，不懂啥是好货，啥是赖货。一味地砍价，砍到正常利润以下。卖好货挣不了钱，逼得商家卖次货。说到这里，就有不少卖电动自行车的老板不高兴了——毋庸讳言，很多商家在卖新车时，随车的电池，不是厂家提供的！而是自己采购的！有多大差价？不说也罢，反正你懂的，准比卖厂家的电池挣的钱多……这样一来，好东西没人认可，劣质货四处横行。从电池到充电器，直到其他配件，无一例外。商家挣了钱，消费者也觉得省了钱。皆大欢喜。很少有人去细究电池的寿命和容量。如此，以旧换新的电池，和原来新车时用的电池一样吗？区别在那里？就差在质量上。至于新车的电池是厂家提供的与否，就不好说了……

有固定营业地点的话，这个肯定是一样的，换出去十组电池，没多久就有三四组回来说了，然后再遇到一二个难缠的主，还要不要做生意了？

所以能换电池的店，赚了你的钱又不想事后有麻烦，都不敢去进一些质量不行的电池。

当然在换电池时还是要观察一下电池的外壳，如果有轻微的使用过的痕迹，那可能是返厂质保后再发过来的维修电瓶，寿命能有全新的八成以上。那个是给新用户在质保期内更换的电池，所以在换电池前，最好检查一下电池的塑料外壳，全新的跟装过机的，还是能分辨得出的。

买新车时带的电池与以旧换新的电池还真不一样，售后的人说是新车与骑过一段时间的车电机有差别，实际都是胡说的，正常新电池经常骑也就是三年，我已经换过三部电动车了，每一部都是骑了十年，到最后还是闲旧了才卖的，电机与控制器都没有修过。

以旧换新是一种当下时代主流的营销模式，让消费者买得放心，用得舒心。不管是你买新车配的电池，还是以旧换新的电池只要是新买的都是一样。如果是你已经在用的电池在服务期内出现质量问题才会给你换维护电池。

也有人遇到过以旧换新，换的电池却还是旧电池，这种情况确实也有存在，商家为了多赚钱，为了扩大销量，往往都用翻新的旧电池作为以旧换新的电池。所以说朋友们，在电动车以旧换新时，你们一定要仔细，认真，一丝不苟地检查，这样可以发现翻新的旧电池的蛛丝马迹。大品牌不会有这种问题，他们都有废旧电池回收的资质，旧电池他们回收之后会进行重新分解，提炼。这样也是对资源的合理利用，保护环境。

如果在购买的时候当心换到旧电池的话可以从这三个角度去分辨：

一、检查包装

学会看外包装。我们知道在购物时，先要看外包装是否完好。同理，购买电车电池同样适用这条经验。首先，我们要看电动车电池的外包装是否完好，是否有破损或拆开痕迹；其次，再看电池本身是否形态良好，注意外观表面是否有磨花、擦蹭的痕迹或电池正负极金属接线端部位是否有锈迹。

2、外壳有鼓包不能买。一般而言，新蓄电池外壳都是非常平滑的，如果发现外壳有不平整，那么就要注意了。对于检测外壳是否平整，有个诀窍，那就是找表面水平的桌面或地板，分别把蓄电池的各个面朝下放置，如果电池可以旋转，那就说明电池不平整，进而就说明这块电池应该是旧电池了。

二、观察焊接接头

仔细查看接头处是否有焊接或使用过的痕迹；电池外壳是否干净。旧电池经过翻新，总会留下使用过的蛛丝马迹。　　

三、核对型号

在电动车送修前，一定要了解清楚电动车电池、电机及相应配件的型号，维修结束时一定要进行核对。

首先我们要了解一点，电动车厂家都是不生产电池的，所谓的原厂电池，也是来自专业生产电池的厂家，主要以超威，天能为代表，当然也有别的一些厂家。所以旧换新的电池，和买新车时配的电池一般情况下是一样的。

但是同一个厂家，生产的电池也会分三六九等，因为他要满足不同客户的需求。因此有时候，由于同行之间的竞争，一些商家会进一些价格较低的电池，增加自己的竞争力。而电动车厂家配的电池，一般会选购高端一些的电池，质量不言自明了。

所以我们以旧换新的电池，只要价格是合理的，和新车配的电池都是一样的。因为没有一个商家愿意砸自己的招牌。我为大家符上价格表。

希望能给大家做个参考，如果大家有别的看法，欢迎留言评论

电动车以旧换新的电池，和买新车时配的电池是不一样的。

首先是电池的生产日期不一样，以旧换新的电池与买新车时配的电池，两者的生产日期不同；

其次是电池的生产厂家可能不一样，比如你买新车时配的是超威电池，而以旧换新时，配的是天能电池；

再次是电池的生产批次不一样，两次配置的电瓶有前后时间差，批次当然会不同；

最后是价格的不一样，配置时是电池和新车一起销售，而以旧换新时，旧电池回收时会抵扣一点钱，所以以旧换新的电池价格低一些；

此外，现在电池的两大供应商是超威和天能，他们生产的电池虽然各厂家的品牌一样，但是同一厂家的电池，规格相同的，价格也有不一样的，这个取决于个人的选择。

主要是价格的高低在于电池容量的大小，贵点的电池容量大些，续航里程远些，便宜的电池容量小点，续航里程就短些。

另外现在电池的材质和生产工艺也在不断改进，以前用的都是免维护铅酸蓄电池，现在市面上已经有了石墨烯电池和锂离子电池，所以如果选择不同，材质和工艺也会不同。一般来说新推出的电池性能要好一些，容量更大，续航里程也远些。

买新车时带的电瓶，一般能撑二年（骑得公里数少的有用五六年的），但后期更换电池，有的连一年用不到，公里数会折半。除非多花钱，买好电瓶（平常电瓶三百，好的贵一半六百，保二年）也就是说，不是没好货，就怕花钱少。便宜电瓶同电压，同Ah跑四五十公里，贵的能跑八九十，并且使用年限也会更长些。最简单办法对比重量，查防伪标识，查看电瓶出厂厂家（电瓶上印有各厂家标识字母），正宗大厂的电瓶质量，小厂家是无论如何也做不到的。

只有新车岀厂原厂配的电瓶耐用，质量很好，配的好电池，以旧换新一种营销手段而已，用低质量普通的电池，首先是不耐用，使用年限短，动力不够好，价格便宜很多，人们呢购物图便宜实惠，原厂车带来的电瓶，可以八年左右的时间。l必须经常保持满满的电行车。

用过你就知道了