为什么有些成都人把成都火车站称作成都北站？成都有几个火车站？

作为一枚老成都，我来回答应该比较靠谱。

成都老市区整体上看是一个方形，古代的成都，一直都有东、南、西、北四个城门，这四个城门的叫法一直沿用至今，成都人初次见面问：“你住在哪里？”回答一般都不得说某区某街道，而是“我住X门上”，问话人一听，就知道他住的大体方位。

成都站，就坐落在北门上。我大学毕业后，分配在省地矿局工作，就住在人民北路路口，距离成都站公交车一站路程。

与全国各大主要主要城市一样，火车站大都是新中国成立之初建立，成都站也不列外。在上个世纪五六十年代，没有高速公路，飞机更稀少，火车是当时最主要最重要交通工具，由国家铁道部来管理和统筹，可见其地位之高，因而，各大主要城市的火车站顺理成章也都是各个城市的地标建筑，而很多主要城市的火车站选址都在市中心附近，而成都火车站选址却在城市的北门边上（当时还比较荒凉）。

成都站，即成都人称的火车北站。它在陪伴成都人67年后，即将于今年暑运后全封闭改造。勒克儿拍摄于8月21日

1952年成都站建成投入运营时，是客货混运的，当时成都人也叫它成都火车站。1961年，成都站客货混运“亚历山大”了，于是在东门八里庄建设了单独货运的车站，承担成都站的货运部分，成都站至此成为专门的客运站。为区分这两个站名，按成都话的语言习惯，成都站被成都人叫作火车北站，成都货运站被习惯称为了火车东站。成都火车南站出生较晚，1958年在南门破土动工，1970年才通车运营，成都人按语言习惯，成都火车南站顺理成章被叫成火车南站。

成都人把成都火车站称作火车北站，不是成都北站！不是成都北站！不是成都北站！

习惯成自然。成都地铁的站名也叫“火车北站”而不是“成都站”。勒克儿 摄

“火车北站”与“火车南站”在成都人的称谓上，感觉就是一对双胞胎。勒克儿 摄

对应成都北门向外公开称谓的“成都站”，南门这个火车站公开称谓是“成都南站”而不是“火车南站”。勒克儿 摄于8月21日

也是习惯成自然。成都地铁的站名还是叫“火车南站”而不是“成都南站”。目前，火车南站站前广场一大片也处于扩容改造中。勒克儿 摄于8月21日

由于历史原因，火车北站目前所处的地理位置已经成为成都市向北发展的“肠梗阻”——随着成都城市的快速扩大，如今的火车北站已经地处成都城市的核心区域。它恰好处在成都中轴线天府大道北延线上，而天府大道南北延伸贯穿成都、德阳、眉山。但由于“火车北站”的存在，恰恰阻断了成都向北发展的通道。

成都地铁一号线的重要站点：“火车北站”站。勒克儿 摄

之前曾有媒体报道称，火车北站（成都站），将于2019年6月前启动封闭改造，同时建成火车西站客运设施承接火车北站的普速客运。为了回答题主的提问有图有真相，8月21日我专门跑到成都几个客运火车站拍照，但见火车北站旅客依旧很多，似乎营运一切正常。在成都西站，貌似整个工程正在收尾。目前最新消息是：火车北站将在2019年暑运后停办客运业务，进入全封闭改造阶段，届时将在成都西站分流普速客运业务，在成都东站分流动车客运业务，火车北站预计2024年全面改造完成。

从1952年7月成渝铁路开通，火车北站就开始了它67年的运输生涯。很多人在成都的第一站，都是从火车北站开始的。如今，真的要和火车北站说再见了……勒克儿 摄

题主所称的“成都北站”不仅有而且大得很！但与前述的火车北站，绝对风马牛不相及，且“成都北站”与前述火车南站也不是地理位置对应关系的客运站，简言之，他俩没“血缘关系”！

成都北站，不仅是中国西南片区最重型的货运枢纽站，而且是亚洲建成的第二大货运编组站！只不过，它的业务与普通旅客搭乘的交通无关，成都当地人也很少提及它，甚至很多当地人都不知道它的存在。

成都北站太远了，我也不知道搭乘什么交通工具可以抵达，用张火车东站东广场的照骗隔离阅读行数一下。勒克儿 摄

成都北站诞生于2007年，位于成都站（即火车北站）更北的成都市新都区泰兴镇和木兰镇之间。成都建设这个站的目的，是一箭双雕，一为“解放”火车东站（现八里庄站）货运吞吐难题——货运业务外迁；二为开行动车扩容升级“腾笼换鸟”——

老的火车东站业务外迁后，作为成都货运枢纽中的元老，这个站依然存在，只是更名为八里庄站，成都专门开行动车的那个火车站，沿用“成都东站”名（成都人还是叫火车东站）。2011年投入运营的这个“成都东站”选址在成都东门上的沙河堡，是中西部最大的铁路客运站之一，是集铁路、轨道、客运、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。南来北往的旅客，凡是搭乘动车的，都在这个站出入。

成都火车东站西广场一角。勒克儿 摄

成都四道门中的北、南、东都有火车站，西门当然也不列外，成都西站是2002年底建成并投入运营的，当时也是货运站，与成都北站一样成都人也很少人提及“成都西站”甚至很多人也不知道，因为它与市民出行无关。但是，2018年底正式投入运营的新成都西站——客运站，可能改变成都人对它的认识。这个新建的成都西站（以后也许会叫火车西站？），是川藏铁路（开行动车组的铁路）的始发站。目前已经开通成都——雅安动车。雅安以后的川藏铁路虽然目前还处于在建状态，但作为始发站和超前考虑，这个站与目前的火车东站设计一样，也是成都西门上一个集铁路、公交、出租车、地铁、有轨电车及P+R停车场为一体的综合性交通枢纽。川藏铁路一旦全线开通，这里，将是人流非常集中的一个车站——全国各地到西藏旅游的，除了自驾，可能都会选择从这里出发搭乘动车到拉萨。

新成都西站一角。勒克儿 摄于8月21日

也是因为为回答题主提问，8月21日坐地铁专门造访了一下成都西站。前述文章已经提及，成都西站（客运站）的建成，除了是以后川藏铁路的始发站外，目前只开行到雅安动车，显然严重不饱和的运力状态，恰好就是为火车北站闭站改造承接部分普通速度的客运。

目前成都4号地铁线站内接驳成都西站的通道已经建好处于试运行阶段。勒克儿 摄于8月21日

成都地铁关于火车站的站名，也第一次与对外的公开称谓完全一致了。勒克儿 摄

成都西站接驳地铁以及公交车的设施已经建成，目前处于空载试运行阶段。勒克儿 摄于8月21日

成都地铁4号线“成都西站”站，目前进出地铁站通道处于工程收尾阶段。勒克儿 摄于8月21日

成都东站， 为特等站，是中西部最大的铁路客运站之一。2011年5月8日，成都东站投入运营。，成都东站占地面积68.33万平方米，总建筑面积22万平方米，站场规模为14台26线。主要线路有沪汉蓉快速客运通道、成渝高速铁路、西成高速铁路、成贵高速铁路等。

成都站，火车票面，当地人称为“火车北站”。目前北站正在扩充，以火车北站改造为契机，整个北站地区的道路交通体系也将得到系统的完善和提升，按照10个站台18条到发线路（包含正线）扩充，成都站站房采取线上式布局，为特大型站房。主要线路有成昆铁路、宝成铁路、达成铁路等。根据铁路部门确定的过渡方案，

成都火车北站将在2019年暑运后停办客运业务，进入全封闭改造阶段，届时将在成都西站分流普速客车业务，在成都东站分流动车客运业务，预计2024年全面改造完成，这点大家要注意下。

成都南站，位于四川省成都市武侯区天府大道北段，于2014年12月20日正式投入，共有到发线9条、正线2条，车站共有5个站台。成都南站作为成都市重要的区域综合交通中心，距成都天府广场5.5公里。是办理成绵乐城际铁路旅客乘降重要车站之一，还将协同成都西站与成都站、成都东站在成都地区组成“两主两辅”新的铁路枢纽格局，未来该站还将开通成昆铁路、川藏铁路普速客车、成都铁路环线客车、成渝高铁动车等列车的客运办理业务。

成都西站，是川藏铁路的起点站，建成后将办理成灌铁路、成蒲铁路等线路的火车客运业务。车场规模为4台8线，设基本站台1座、岛式中间站台3座，设8米宽旅客进、出站地下通道各1个。

成都站和成都北站是两个不同的火车站，当地人一般称呼成都站为火车北站，成都目前有成都站、成都东站、成都南站、成都西站。一、成都站与成都北站

1.成都站在当地又称火车北站，而不是成都北站，它位于成都市金牛区二环路北三段人民北路交汇处，是客运特等站，成都铁路枢纽“三主三辅”客运站布局重要组成部分，不过2019年暑运结束后，成都站停办客运业务，进入改造阶段，预计2024年全面改造完成。

2.成都北站是我国西南规模第二大的编组站，也是国内首座采用综合集成自动化编组站，在2007年4月18日投入使用，成都北站距离成都站15公里，位于成都新都区泰兴镇和木兰镇附近。

所以当地人称呼的火车北站，但铁路官方定义的成都北站是两个概念，成都北站货运编组特等站，而成都站是客运特等站，成都北站不办理客运业务，你在买火车票时也会发现，只会有成都站，而不是火车北站。

这4座火车站分别是成府站、成都东站、成都南站、成都西站，都是客运站。

其中成都东站是高铁站，站台规模为14台26线，是比较繁忙的站，为四等站，有成渝高速铁路、以及西成高速铁路为主要线路。

所以火车北站是成都站，而不是成都北站，成都目前有4座火车站。

(图片来源于网络)

目前为止成都市有四个火车站，成都东客站、成都西站、成都南站、成都北站。

成都一直以来有东站，是货运站。北站，主客运，人流量很大。南站，停留的时间很短，仅限成都发往往南部的车。

现在有了新的成都火车东站，客运站，修建得大气，宽敞，站台干净整洁，通往全国各地的列车大部分在成都东发出。

成都人喜欢把成都火车站叫做火车北站，就像成都人喜欢把成都划分为南门，北门，东门，西门。火车北站也是由此而来。

现在的列车客票，北站标注为成都站，火车北站建于1952年，1984年进行扩建，比好多年长的叔叔阿姨年纪还大。

上世纪五、六十年代，成都就有火车北站（客运）、火车东站（货运）、火车南站之分。

有成都站、成都东站、成都南站、成都西站，这四个都是办理客运的车站。成都北站是只办理货运的车站，那里有货运列车的编组场。老百姓在口语上习惯把成都站叫成“火车北站”，但在官方文件、媒体上还是应该规范语言标准。

成都人之所以喜欢把成都火车站称为“火车北站”，主要是根据成都站的地理位置而来的，因为成都火车站的位置在成都市区的北面，所以当地人为了更好的区分其他车站，就把成都火车站称为“火车北站”，久而久之在民间就形成了非常固有的称呼。但是官方名称一直都是“成都站”，从未叫过“火车北站”，实际上成都确实存在成都北站，只是成都北站并不是一座客运火车站，他只是一座编组站，所以更不为人所知，但是老百姓口中的“火车北站”和真正的成都北站是完全不同的两座车站。成都站是成都市非常重要的火车站，它接入的铁路主要是一些普速铁路，比如成渝铁路、宝成铁路、成昆铁路等，在高铁通车前，这是成都市客流最集中的火车站。

除了成都站，成都市以“成都”命名的客运火车站还有成都东站、成都南站和成都西站，其中成都东站是目前成都市规模最大、客流量也是最大的火车站，成都东站是一座兼顾停靠普速火车和高铁动车的普高共用的火车站，但是主要还是停靠高铁动车，成都东站的站台规模达到了14台26线，是西南地区最大的火车站之一，接入成都东站的高速铁路有成渝高铁、西成高铁和成贵高铁，成都人乘坐高铁动车外出以及外地人坐高铁动车前往成都，主要在这座车站。

成都南站其实也是一座历史悠久的火车站，上世纪五六十年代建成的，只是现在的成都南站是最近几年才建成投入使用的新火车站，当时也是因为成都东站投入使用，因此成都南站才把客运功能过渡到成都站和成都东站，随后就在老站房的斜对面新建了现在的新站房，现在成都南站主要停靠成绵乐城际铁路的城际动车，外加少量成昆铁路的普速火车。

最后说说成都西站，老的成都西站只是一座货运火车站，现在新的成都西站是川藏铁路成都至雅安段的起点站，成都至雅安段的铁路设计时速为160至200公里之间，由于川藏铁路雅安至林芝段还未修通，因此从成都西站发出的列车最远只能到雅安站，承担成都至雅安间的城际功能。成都西站的规模相比于成都东站、成都站和成都南站更小一些，未来承担的客运功能也相对单一。

就目前来看，一共有四个站，分别是成都北站、成都东站、成都南站、成都西站。

北站因为是成都最早投入也是规模最大的客运车站，因此一般习惯称呼成都北站为成都站。

但随着近几年的升级改造以及东站的投入使用，成都东站已经成为主要的客运站，动车基本都从东站始发，东站也逐步代替了北站的原有客运功能。

同时，南站承接了部分东站中转的功能，因为南边大量线路基本也都需要经过南站，另一方面，西站的投入和使用主要服务于成都西边区县及雅安的铁路运输功能。

到目前为止，成都东南西北环形铁路还没有串联，不过有相关消息表明：串联是必然的结果，紫金隧道的打通预示着以后东南西北乘车都将更加方便。

毕竟，每次只能选择到东站赶动车的朋友更希望在离自己更近的车站乘车。