淄博市将来要如何发展才有希望重回山东第三？

如今的淄博就像两块烂姜在山东的时候，明明落后了，还不赶紧追，不是在瞎指挥而是不指挥，早晚就等着被人落下吧。淄博南北长东西短，张店周村桓台淄川临淄挨得近，博山沂源高青在南北两端。说是组团城市，更像是说的张店周村桓台淄川临淄五处。以前没一点规划，现在是主要发展张店，老大位置不能动。亲近小弟桓台，周村，淄川围着老大转，就撇下个临淄，从亲近程度来看张周桓川四个地方更亲近，临淄口音倒是跟潍坊的青州的一样，张周桓川四区现在联系强一些，周桓川城区都在往中心的张店发展，张店也在往西南北发展城区都快连接起来了。临淄原先有钱但比较独，城区往东去找青州不往西找张店。有钱花不到正地方，如今都霍霍完了，穷，新旧动能转换有心无力。听说齐鲁石化有搬走的计划，对临淄影响可想而知。私企债务一堆说不定哪天就要暴雷。没听说有什么高新技术企业，感觉还是在九几年的模式里。。。人心散了队伍不好带。感觉要让淄博重新活过来必须要有个有魄力有想法有能力有毅力的队伍才行。。。最后想说一点淄博旧产业确实多，如今新兴产业一片红火并不是说就不需要这些原有的产业，更应该新旧产业结合，解决原有产业的一些问题，而不是直接关停。有时候简单的一刀切比瞎指挥更要贻害后世

答，这是个城市发展规划问题！不容你我说三道四。说起来，从大局观看，淄博市地理位置看出来，已经在国家山东省委统一领导下，和青岛（上合峰会）的契机习总书记亲历山东视察，对山东的各项工作给予了鼓舞性指导，我省人民是极大鞭策激励，

淄博是一老旧工业发展城市，它的基础工业是有一定发展前景的，在省委各项政策的激励下，给予我市大力扶持。阶是有目共睹的发展势头。城市交通，新旧动能转换机制相应完善，市区间布局逐步趋向合理，既有近期发展规划设计中期目标，更有远期综合设计。文化医疗，卫生，教育，科技，重大项目资金投入渠道诸项鸣金收锤；城市工业GDP稳步发展，淘汰原有的落后企业，僵尸企业，相及加大扶持一批骨干活耀企业。继续巩固了几个历史名星企业，得到了健康发展。

远期发展趋势，淄博2017年时已立项综横四条轨道交通线，改造了中心城市张店区的道路硬化，拆迁改造淄博市火车站南广场，改扩建张店区柳泉路，使其雨、污水分流。极大地改观了张店区的旧貌。其后増建新的两用无空港口的缺口。

淄博的发展前景定会美好，这就要我市460万人民在市委领导下，积极工作，团结一致完成各自的本职工作，向着淄博市美好明天奋力拼搏，取得辉煌业绩而继续前进！

淄博的困境，正是山东的困境。传统产业占比70%，其中重化工又占70%。企业转型难，城市转型难，新旧动能转换更难。

淄博市沂源县，是农业大县，在临沂时经常是前三名，但是到了淄博几乎是垫底，因为淄博是工业化地区，农业不占优势。

看30年以前，淄博周村的床垫家具，张店的化工，桓台的建筑，淄川的陶瓷，博山的水泵，临淄的旅游都有些优势。

现在，物是人非。山东排名前三的城市和地区，是青岛，烟台，济南。淄博面临着潍坊，临沂，泰安，济宁的夹击和追赶，由于重化工以外的产业没有规模化，所以在重化工道路上的惯性，仍然很大。

目前淄博前五很悬，如果不及时调整，淄博的地位还会更尴尬，还会继续下滑。

淄博工业体系全面，高新产业多，正处于经理转型阶段，城市正在集体西移过程中。

淄博人口470万，排名第十一。面积5900平方公里，排名第十三。地理位置优越，位置处于山东省中间的核心位置，东西有济青高速，济青高铁线，南北处于京沪，京九，京广线等经济大动脉上，但是经济总量回到第三很难，因为人口只有四百多万，面积也不大。目前现在的经济总量是第五。

而淄博因为人口不多很难和其他动辄一千万人口的城市比较经济总量，所以利用健全的工业体系和地理位置好好发展民生，让人均GDP，人均可支配收入，创造民富方面上去难度不太大。

目前山东省人均GDP排名靠前的分别是东营，威海，青岛，烟台，淄博，济南。剩下的城市和这几个城市人均相差基本三分之一四分之一，差距还是比较大的。

山东省人均可支配收入超过三万元大关口的分别是青岛济南东营烟台淄博威海，剩下的城市人均可支配都在一万七到两万七上徘徊，差距也比较大。

而城镇居民人均收入省内靠前的并且超过四万元大关的是青岛济南东营威海烟台淄博。

山东省137个区县2018前三季度经济15名之前分别是第一名青岛黄岛市，第二名淄博张店区，第三济南历下区，第四烟台龙口市，第五青岛即墨区，第六青岛胶州市，第七枣庄滕州市，第八威海荣成市，第九济宁邹城市，第十淄博临淄区，第十一济南章丘区，第十二潍坊寿光市，第十三青岛市南区，第十四济南市中区。

青岛凭借1.5.6.13当之无愧排名第一。济南凭借3.11.14排名第二，其中历下区18年二三季度被张店区反超。淄博凭借2.10排名第三。烟台凭借第四名的龙口排名第四。剩下的枣庄威海济宁潍坊差距不大分别在省内市区经济中排名5678。

根据这些数据可以看出，淄博的农村经济不够好，在农村经济在省内只属于中等略微偏上，人口基数少，城市面积小，城市正在新旧产业转换，城市西移，建造淄博高新区和淄博新区以及经济开发区，所以经济阵痛是会有的。所以总量不可能太大。

而淄博地理位置优越，工业体系健全，人均GDP和人均可支配高，市区经济发展强劲，可以利用这些优势打造一个民富，人均经济高，市区强大的省内城市。

把邹平县要到淄博，改为邹平区，GDP 增加900亿，人口增加80万，这样淄博的GDP就厉害了一下就到第三，超过济南，这样淄博的总人口超过500万，城市规划方面把邹平规划上城市重心转到现在的新高铁站处

既然刘书记建议看亮剑，我就从亮剑的角度说一下淄博

第一集，李云龙新一团被坂田连队包围，楚云飞要救援，参谋说，我们只是名义上的友军，没有总参谋部命令，不能擅自行动

楚云飞去独立团参观，原来新一团和358团有旧怨，赵刚说要团结，现在是友军，李云龙说，友军，我防的就是这个友军。

既然说山东各市排名，那除了互相合作以外，竞争不可避免，特别是人才的竞争。

看看淄博周边城市

西边是虎视眈眈的济南，刚把莱芜收购，把烟台抛在后面，看重汽的改革，誓要改变大县城的现状，济南要是浪子回头可不得了，再加上开通高铁北站，淄博人才流向济南可能加大。

南边是大器晚成的临沂，这可不是印象中贫穷落后的革命老区，整个新城以河而建，大气磅礴，而临沂的产业也更健康，发展潜力更大，特别是电商做的不错

东边的潍坊，已经是山东第一梯队，淄博落后不少，短时间追赶无望，产业也比淄博合理，，寿光，诸城模式也是全国出名。

北边是滨州，我做互联网知道，滨州互联网发现迅猛，电商和自媒体都很棒，有了这两块产业升级有望

淄博的问题比较多，产业问题就不说了，大家心里明白

我觉得最大问题是商业氛围差，国企像政府部门，私企弄的像国企，大部分年轻人还是希望找一个能做事的公司，所以找不到就去外地了。

得年青人得天下，希望政府能够多提拔年轻懂业务的干部，多扶持年轻产业。

作为淄博人，希望淄博能早日发现问题，走出困境

这要看第三如何定义。如果是经济总量，几无可能！因为人口，土地，区位及国家政策匀等性(除非有特别待遇超过其他地市)。如果是人均產值或人均收入，这有可能！我认为淄博在第二种可能上下功夫，毕竟市民幸福才是真的好！而淄博有这样的基础条件：一，工业门类齐全，争取做大做强！二人员基础素养高，由于是老工业基地，培养造就了一大批高素质的市民，同時在胶济线上，靠近济南，区位上对留住人才有利！三，淄博是个具有相当深厚历史文化的城市，好好应用会转化成第三产业发展的雄厚基础！实事上，淄博在山东从人口到土地都属较小的地级市，但由于有上述三个基础完全可以发展成小而美，人民富裕，文明发达的城市！

首先说看到这个问题我非常激动。我在淄博从事十余年回收买卖。对淄博还是有相当的了解。重回第三绝对不是梦。淄博的地理位置以及发展底蕴还是很雄厚的。虽说传统重工业，化工陶瓷冶炼，慢慢退出舞台。只要政府重新规划。挺进前三还是轻而易举的。有人的地方就会有生机。政府只要重视外来人员。再次腾飞不是难题。大部分本地人致富，靠的是关系和土生土长的资源。只有外来企业和个人为了在淄博有自己的房子车子，家庭，才会不懈努力。付出更多。如果能让外地人享有本地人的待遇。淄博的腾飞，想阻挡都阻挡不了。

我觉得在一个地方我就要去喜欢这个地方，看到一个地方的成果和努力，现在淄博正在向一个更高的阶梯迈进，什么都会有过程。淄博重工业城市能在这样一个挑战之下，努力进取，串联中心城市，大步拉进，我觉得就是很大的成果。无论从道路，绿化，城市氛围都有很大改善，没有对比就没有伤害，总把自己的参照物弄的太高也不是一件好事，那样你就会看不到好的风景，城市进步个人是一样的，在一个地方不去爱一个地方看到它的美，到什么地方也总挑出毛病，日积月累的不满可想而知，人还是正能量让人充满生机！！！！