吉林省珲春市这里有对朝鲜、俄罗斯口岸，未来珲春有发展前途吗？

说发展只要是是多进人口，才能繁荣当地经济房地产，朝鲜开关能给当地经济带来不小的拉动，朝鲜现在闭关，开关也是早晚的事。还有俄罗斯的贸易，现在疫情搞得大街上看不到俄罗斯人了，原来非常多，珲春轻工日用品很多都依靠俄罗斯人过来消费，珲春有开发区外资企业工厂，不过都是雇佣的朝鲜工人，她们赚的钱都上交国家，自己没有多少工资，对当地的消费没有多大作用，珲春消费高，没有什么赚钱的企业工厂，不过这里气候宜人，适合养老，所以还是走旅游开发，带动经济，让南方人知道这里夏季气候凉爽，现在楼房几千一平方，很便宜，如果能来这里买房避暑，一个是房地产活了，人多了，就像当年的海南省，不过这里有海，不是中国的，现在这里人口流失很严重，疫情结束，朝鲜俄罗斯开关，当地经济应该能有所缓和，城市很干净，设施齐全，需要的是宣传，如果打工就不要选择这里了，基本工资很低

珲春是中国唯一的濒临日本海的潜在出海口（以前就是通往日本海的出海口）， 向内辐射整个东北地区，尤其是直通东北腹地，地理位置得天独厚，不可替代。

但是，珲春却又是最憋屈的城市，明明是就在海边却出不了海，历史的屈辱无时不刻的刺激着我们。

我们常用金三角来描述珲春，真的，珲春确实是担当得起。可是，这个金三角没有一点儿含金量，朝俄都是穷得叮当响的国家，所以，边贸或外向型经济纯是闲扯，而深圳的崛起靠得就是这个。

所以，珲春仅仅是地处三角地带，所谓的金三角是伪命题，是不存在的，是一种别有用心的炒作。

那么，珲春的前路在哪儿？

打通日本海通道，才是珲春的出路。一旦打通这个出海口，珲春便由东北这个大的死胡同里面的小的死胡同，一下子成为东北最大的日本海门户，成为东北的战略前沿、经济前沿。届时，珲春想不火都没天理。到那时，令人头疼的应该是土地资源的不足了。地缘优势无可替代的资源，仅靠政策是提振不起来的。

很多人会问，这可能吗？

其实，就是现在，中国是拥有珲春以下的图们江航道的权利的，只是由于历史的及现实的原因，这条黄金水道荒芜了。

中国应该把打通珲春出海口作为头等大事来抓，把它上升为地缘的、战略的、经济的等国家层面上予以考量。

珲春的我表达一下自己的想法--国家提倡振兴东北，吉林省作为东三省发展最差的省份（全国也倒数）要发展，珲春是一个最重要的窗口！盘活东北亚三角地区经济--珲春首当其冲！大的战略布局似乎早已拟定，现在只是等待天时与人和！

想法不错，不过现实很无奈，年轻人口外流，，老龄化严重，不少农村的房子闲置，微薄的工资水平，大城市的消费，轰动一时的国际边贸城至今无人问津，工厂里的朝鲜人把打工的挤走了，没人口说的在好都没用

吉林省珲春市所处的特殊位置，其未来的发展前景经常为国人关注。

珲春国际客运站

珲春防川旅游区

珲春口岸

依笔者看来 ，珲春市近年来基础设施、招商引资、租用出海港口、边境特色旅游资源开发以及民族特色经济等方面都有了显著成果，未来发展前景毫无疑问必然向好，其发展速度将取决于以下因素：

一、祖国整体实力的提升。依靠祖国强大的实力，珲春市必将会发挥其与日本海近在咫尺的优势，更好地起到我国东北地区中部海上交通运输优势和连接俄罗斯、朝鲜辐射日本的地缘枢纽优势，促进整个东北亚地区经济、文化、旅游繁荣发展。

二、两个近邻国家接壤地区的经济发展。俄罗斯地广人稀，经济中心一直在欧洲，其远东地区的发展一直缓慢近乎停滞但却具有相当大的潜力，主要是森林资源、地下矿产资源、农业土地资源、优良的港口和海洋渔业资源等等，一旦俄罗斯把经济发展的重心转向远东地区，则与之相邻的我国边境地区跨境商务贸易、旅游等诸多领域必将互惠发展。

海参崴，俄罗斯远东地区最大城市

与珲春相邻的朝鲜罗先市也称作罗津先锋市，位于朝鲜东北部，与中国和俄罗斯接壤，1991年12月被确定为“自由经济贸易区”。“罗先”由两个地方组成，靠近珲春的是先锋郡，往南是罗津市。这是一个相对独立于朝鲜内地的区域，按照朝鲜政府宣布的政策，这里不限制所有制形式，不限制产业，外国人短期出入境不实行签证制度。因此特区每年吸引大量中国游客进行为期1到5天的旅游观光。事实上，罗先是朝鲜仅次于平壤和开城的特别开放地区，是朝鲜优先规划发展的地区。

朝鲜罗津

三、长吉图开发开放先导区总体规划的实施效果。主要范围是中国图们江区域的核心地区，即吉林省范围内的长春市、吉林市和延边州（简称长吉图），总面积约3万平方公里，人口约770万人。这一区域面积和人口均占吉林省的三分之一，经济总量占二分之一，是中国参与图们江区域合作开发的核心地区和重要支撑。按照规划纲要，建设长吉图开发开放先导区，将以珲春为开放窗口、延（吉）龙（井）图（们）为开放前沿，以长春、吉林市为主要依托，实施边境地区与腹地联动开发开放，率先突破、率先发展，形成具有较强实力的经济隆起带和对外开放的先行区，带动吉林加快发展振兴。

四、珲春市乃至延边地区经济发展。积极发挥边境地区、少数民族地区、近海地区和长白山、图们江旅游地区的特殊区位优势，更好地规划发展，打造具有自身特色的地区文化，民俗文化，美食文化，旅游文化，促进整个区域的繁荣发展。

一眼望三国，先说俄罗斯对中国贸易，他们中国的医药，轻工产品，同时也需要旅游定居服务！而木材多数在加木斯交易，而朝鲜社会主义社会，似放不放，和我们现在制度，表面相同，实质经济基础不同，他们却实需要中国产品，而我们只用他们海产品和药品的原材料，原材料紧缺一般不好交易，谁都想把商人引到本国投资，进行深加工，然后出口，这样就增加按排就业，又增加了税收，所以，利益就不大。三个国家又不想同日本作交易，因此，开发不了进入日本海的港口，中国希望开通，其它两国没有意向，达不成共识！只是干看着！有前途却很难实现！

1996年就说开发珲春，要引水，从马滴达向敬信，我们测图……，又要建国际什么这区那个城的，还修了铁路，坊间说几万小姐杀向珲春，这家舞马长枪的，最后就俩字：扯犊子！

建议设立省属珲春直辖市，提供国家政策支持，形成国家,省级,延边三级合力，打造东北振兴特区榜样，需要的是胆略和智慧。

依托口岸优势珲春还是会走出困境的，暂且不说因为各种原因对朝贸易中断，就说对俄口岸，虽然欧洲一直是处在疫情的重灾区，但是铁路口岸货物运量这一块一直没怎么受到太大的影响（主要进口优质俄煤炭），反而2021年还要扩大运量，达到年均700万吨的年进口量（2020年进口俄商品400万吨），为了扩大贸易额中俄双方都在积极的研究站内设备的扩建和更新。日进4列180节（12600吨）现已经是常态化，现在准备加开5列，不远的将来，随着相关的配套设施会逐渐完善，肆虐的疫情渐渐消声灭迹以煤炭拉动珲春的经济，辐射到周边地区，并定会吸引更多的人来参与其中！