已解决
2015年永定县撤县设区，从此，龙岩市除了新罗区外又增加了一个永定区，形成了“一市两区”的格局。也就是从这个时候开始，永定区的发展要怎么向新罗区看齐，就成了永定老百姓茶余饭后的热门话题，也牵动着广大永定人民的心。
从2015年2月9日举行撤县社区仪式至今，我们能够明显感受到的改变仅仅是开通了永定城区至龙岩中心城区的城际公交线路，一定程度上改善了两地群众的工作与出行条件。其它方面则没有明显的变化。因此也谈不上两区的有效融合。
回到题主的问题中来，怎样才能让新罗区和永定区融合成一个整体呢？我来说说我的浅见，说得不对的地方，请大家指正。
经济要发展，道路要先行。所有问题的结症在于交通。要致富先修路，这句话是亘古不变的真理。
永定设区后，永定区纳入了龙岩中心城区规划范围，特别是高坎抚等几个靠近新罗区的乡镇。建设了东肖龙腾南路志高神州欢乐园经红坊至永定区高陂镇的快速通道，但由于永定城区和高陂镇还有37公里的距离。虽然新建莆永高速和原有二级公路，但是高速公路出入口少，公路沿线村庄乡镇建筑较多，有一些建筑拆迁困难，导致车辆通行缓慢，两地互联互通不够顺畅，自然而然就影响了经济的发展。
我认为“一市两区”融合发展，必须依靠交通基础设施建设。必须建设一条从龙岩市区至永定城区的有利于沿线乡镇开发的高等级快速通道。大致走向为：经新罗红坊一永定高陂一坎市一抚市一湖雷一永定，其中新罗东肖志高到永定高陂的19公里快速通道已建成通车了，只需要再规划建设大约37公里就可以直达永定城区了。
如果城际快速通道建成后，不仅能有效缩短新罗永定之间的时空距离，促进两区联动、融合发展，而且还能让沿线新罗红坊、永定高陂、坎市的开发潜力增值，让抚市、湖雷等乡镇也具备开发条件。政府再出台一些招商引资政策，吸引企业落户。学校等一些配套设施也同步跟进。就好比在长三角或珠三角等发达地区一样，分不清楚哪里是乡镇，哪里是农村，房子挨着房子，村庄挨着村庄，工业区挨着工业区。到那个时候就能够真正意义上的把两个区有效地融合在一起。不过这是一个非常漫长的过程。