• 匿名
点击 295回答 10 2022-07-23 23:25 IP属地 局域网

你认为未来宝鸡最有发展潜力的区域是在哪?

已解决 悬赏分:70 - 解决时间 2022-07-24 18:39
反对 0举报收藏 0评论 0
最佳答案
  • 匿名
支持 0 反对 0 举报 2022-07-23 23:43 IP属地 局域网

个人认为核心区域北面到凤翔,东边高新8路以前吧,虽然往东发展是必然,但是宝鸡人口有限,就目前,西边福谭片区人口至少容纳了30万左右,北面宝平路群众路片区至少也20,30万人了吧,再加上桥南片区也至少30万人了吧,再下来石坝河区域,东高新区域,至少也可容纳50万以上的人,再下来就是代家湾行政中心到上马营区域,也估计容纳40万左右的人,这算下来也得小200万人了吧,那么宝鸡一共300多万人,县区100来万,市区可容纳小200万人,那么试问说宝鸡发展到高新8路以后到30几句,陈仓,阳平,蔡家坡这些靠东的地方,试问哪里来的这么多人,所以个人认为核心区域最多高新五路南站附近,因为老城区的人太多了,就新福路片区这10几万人内向个20.30年根本不可能走,所以宝鸡市区范围至少未来20年以内还是在植物园到高新8路以内这一段,个人认为。

  • 匿名
支持 0 反对 0 举报 2022-07-24 00:35 IP属地 局域网

宝鸡想发展,只有东扩,和大西安靠拢!北上没有一点前途,蟠龙就是个例子,招商有企业上去吗?说不好听,下场大雪,车都上不去!虢镇,阳平,蔡家坡,眉县,常兴,降帐,这一带才是宝鸡的未来,蔡家坡现在已经加入西安半小时经济圈!工业基础雄厚!宝鸡重点还是加大优惠政策招商,大力发展工业!现在宝鸡的年轻人在宝鸡找不到工作都跑完了!西山北原就好好发展现代农业,生态农业,这是唯一出路!如果把东面区域再不好好重视发展,眉县以东,常兴降帐很有可能会被杨凌吞并,杨凌努力发展地级市这是趋势!

  • 匿名
支持 0 反对 0 举报 2022-07-24 01:34 IP属地 局域网

天天修路,天天堵,口号喊的好。实际操作太少, 发现宝鸡一个定律,换领导先修路。 房价涨的快,房奴增长快,信贷行业发展快,实际兜里没钱,泡沫化大。

  • 匿名
支持 0 反对 0 举报 2022-07-24 02:33 IP属地 局域网

当然是东高新,住宅、高铁站、高速出入口、大学和学校的积中,可以看出东高新正在崛起,宝鸡中心城市由金台、渭滨、陈仓三区组城。 中心城市发展方向和形态 城市沿渭河河谷向东发展,呈带状组团式城市形态。 中心城市空间结构及布局 市区东西长34公里,南北宽约3—5公里。北依台塬、南临秦岭,渭河横贯东西。根据自然条件和带状城市特点,城市空间结构布局为:以南山、北塬为依托,渭河水系为开敞空间,形成以中心集团为主体,区间绿地为间隔,四个外围组团相对独立的“山、塬、水、林、城”融为一体的带状布局、组团结构。具体划分为中心集团、神农组团、福谭组团、陈仓组团、代马组团五个组团。

城市设一个主中心,两个副中心。市级行政、金融、商贸、通讯、文体等设施,主要集中在主中心和两个副中心。每个组团设次一级的组团中心,组团内生产、生活用地就地平衡。 宝鸡高新技术开发区分东、西两片。西区在中心集团石坝河片区,东区在代马组团下马营和八鱼片区。 城市综合交通体系 宝鸡是陇海、宝成、宝中铁路十字交叉枢纽。随首铁路复线建设,宝鸡枢纽要扩建编组站,增建南环线。规划铁路南环线沿市区南仙秦岭北麓通过,扩建编组站布置在代马组团下马营片区南侧,铁路联络线从组团之间的区间绿地通过,以减少铁路对城市的分隔和干扰。 结合自然地形和城市结构特征,规划远期城市对外交通为外环加随着络线的结构形式,北环线沿引渭渠敷设,南环线在秦岭北麓和铁路南环线并行而过,联络线以对外交通为主,兼顾城市内部区域交通。随着城市发展,西宝高速公路市区段远期改为城市快速路,310国道从虢镇城东过渭河,沿南环铁路南侧通过。形成东西向五条主干道,十条沟通渭河南北两岸的路网骨架。 城市生态和绿化 宝鸡外围的自然地理环境、带状布局、组团结构的城市形态,给生态城市建设提供了较为有利的先决条件。突出了“山、塬、水、林、城”融为一体的城市特色,通过建设环城生态圈、组团间绿地、营造防护林带、渭河生态治理、退耕还林、绿化北坡南山、增加绿地面积、提高绿化水平等措施,从城市格局上改善和提高城市环境质量,使之形成“绿中城市”、“城中绿岛”的园林式生态城市,达到城市与自然共融,高度和谐。 旅游规划 宝鸡历史悠久,自然风光秀丽,有着丰富的旅游资源。遵照“严格保护、统一规划、合理开发、永续利用”的原则,对市域范围内的旅游资源进行统筹规划,形成以法门寺—太白山、关山草原—龙门洞、宝鸡市区—天台山三大旅游产品组合区为中心,法门寺文化旅游区、太白山奇异风光和休闲度假旅游区、周原周文化旅游区、天台山旅游区、关山草原风光旅游区五大板块为重点,市区至法门寺、太白山,市区至关山、龙门洞二条旅游主线为框架的旅游网络,并与西安、咸阳旅游网络相衔接,以期发展宝鸡的旅游事业。 基础设施规划 城市给水、排水、供热、供气、电力、通讯、环卫等基础设施均作了专项规划。

  • 匿名
支持 0 反对 0 举报 2022-07-24 03:23 IP属地 局域网

宝鸡最具有发展的应该是蟠龙新区。可惜蟠龙新区建设的太缓慢,就目前而言很多被冠名的大道都是断头路。良田占用不少,资源浪费严重,制约了大宝鸡的发展!

  • 匿名
支持 0 反对 0 举报 2022-07-24 04:40 IP属地 局域网

宝鸡在发展二十年都不行,人跟不上,在发展都是鬼城了,不要说那个经济点,发展点,大白天都没有人你觉得能发展起来吗?不要在这里意淫了,自我心理安慰!再怎么发展,宝鸡这边都是次发展,连渭南都比不上你要如何发展,人都往西安去了,留着宝鸡没有啥机会了

  • 匿名
支持 0 反对 0 举报 2022-07-24 04:56 IP属地 局域网

看来大家只好只关注了国家发展趋势,没有关注城市发展轨迹,蟠龙新区才是政府重点打造的对象,宝鸡要成为副中心城市,必须发展新区,所有城市配套要国际化,打造旅游生态产业发展规划,让宝鸡人口不断增加,才能达到副中心城市的标准,蟠龙新区在市中心,地理位置好,环境空气质量好,而且还让绿地集团来打造。

  • 匿名
支持 0 反对 0 举报 2022-07-24 06:13 IP属地 局域网

我对宝鸡的发展不看好,一是人口少,二是地理位置受限,三是来宝鸡投资的少,四是宝鸡企业少人员就业机会小,所以发展不起来。

  • 匿名
支持 0 反对 0 举报 2022-07-24 06:44 IP属地 局域网

宝鸡,最尴尬,未来10年,实力排名,全省倒一。

  • 匿名
支持 0 反对 0 举报 2022-07-24 08:09 IP属地 局域网

1、东高新-高铁宝鸡南站一带

2、蔡家坡-高铁岐山站一带

3、凤翔县城-宝鸡新建机场空港区

4、陈仓区虢镇物流园区

受益于一带一路关天经济带,这几个区域未来的发展优势包括自身原有的经济基础、地理位置以及交通物流优势将逐步凸显!

共10条/1页
网站首页  |  关于我们  |  联系方式  |  使用协议  |  隐私政策  |  版权隐私  |  排名推广  |  广告服务  |  积分换礼  |  网站留言  |  帮助中心  |  网站地图  |  违规举报
湘ICP备17005607号-1