上海浦东哪块区域未来比较有发展潜力，临港、祝桥还是川沙？

看好祝桥和惠南板块。

临港毕竟政府大力投资重点发展区域相信一定会越来越好，只是离开市区实在太远，二地文化存在很大差异，某种意义上来说只是代表新上海文化，和上海本土文化永远不会相交；祝桥的发展只能随着东站的建成才会有一个质的提升，目前依旧是一处农村死角，如果当时上海东站依旧定位惠南镇不移除到祝桥，也许惠南镇会突飞猛进的发展，可惜政府政策倾斜祝桥和临港，拖慢三地各方面发展；而川沙的发展空间已经饱和，尽管定位城市副中心，其实他的遭遇如同惠南镇，好的项目总是插肩而过 ，所以，就目前发展前景本人看好临港新片区

这个问题挺有意思的，当然客气的说都很有潜力，事在人为。

若要细分其中的区别，我们可以用玩笑的心态看看。

川沙相当于复旦大学刚毕业，临港是清华在读大一大二，祝桥是复旦复中高三。

未来有多种可能，但看上去都前途不错。但临港承担的国家重任可不同，是重工业、重点工业的先锋。而祝桥、川沙是有那么好的条件，当然是国民女婿般，重点发展经济。

最后还得补充点，那就是前滩，无疑前滩是集万千宠爱于一身，无论那个方面都是完美的，所以唯一缺点就是难以追求！

虽然政策面是临港的确是最优的，但是发展不能只看政策，就比如当年的特区珠海，也还是没有起来，临港发展已经近20年，人口依然只有几万，我想还是交给时间检验吧。

临港有政府扶持，但地理环境不行，到市区太远，周边城市也不给力，如果说生活圈就在在临港，生活学习工作朋友家人都在那边，经过几年发展应该还不错。

祝桥规划很不错交通发达，参考虹桥发展潜力大

川沙离市区近，有迪士尼离浦东机场近，离祝桥也不远，还有老川沙县留下来的底蕴，看好川沙！

比较看好两个板块，一个是祝桥，一个是临港。祝桥是空港和未来浦东高铁站的交汇点，世界众多奢侈品牌聚集处，世界物流空港。临港是未来之城，智能制造汇聚，无人机，无人车，大数据，机器人，生物制药，科学家家园，大学城，生态文明城，国际旅游度假区，数不胜数。未来可期，发挥想象。

比较而言，我认为临港的发展潜力大些。其理由：

1，从地理环境看，临港有独特的优势。临港的土地广，预留了很大的发展空间。上海港已经成为世界上最大的货物进出口港，这给临港的发展注入了新的活力。

2，从对外经贸的走势看，对临港自由贸易区，很多外国人持看好态度。

3，从国家和上海市的布局看，临港走在前面。国务院总理李克强专门视察了临港，给与临港很多特殊政策。

毫无疑问是临港，临港新片区地位高于其他新区，和浦东新区持平，规格高，投资大，财务不会对外转移支付，未来15年都会是上海发展领头羊，未来学区配套，商业配套，写字楼，企业引入都是顶级的。上海还没有其他地方可以比较。

祝桥未来是交通枢纽，也会有活力，但是配套值得怀疑。毕竟交通枢纽用地规划大多以交通为主。学区，商业是次要地位。其潜力主要是交通便利和外贸购物。

川沙的政策早就用完了，潜力不大。迪斯尼已经落地很久了，地铁规划也造就落地了，不具备太大发展潜力。

上海，有天然的“长冮岸线，”君住长江尾。为何，不好好利用，和开发，建设，仅仅局限在，黄浦江，苏州河，格局，有点小。

面对世界，拥抱全球，看看地图吧，上海具有独特的地理位置。